一年一度的美线合同价谈判即将到来，市场分析人士建议托运人尽早锁定舱位，而不是过于关注运价。DHL全球海运主管Dominique von Orelli表示，有些合约已经以相当高的价格成交，因为发货人更担心的是舱位而不是运价，他们需要的是一个有弹性的供应链。 Orelli认为，低运费时代已经结束。当前押注于运价会回落的策略是不明智的，除非货主愿意冒市场波动的风险。货主们应该尽早和
随着年度货运合同季节的到来，DHL概述了其对未来合约谈判的看法，以及随着高海运费和托运人与承运人之间双向承诺而重置供应链的观点。DHL执行副总裁兼全球海运业务负责人Dominique von Orelli在泛太平洋海运会议TPM21上发表讲话时说，物流业必须从过去中吸取教训，但是所有利益相关者都需要可预测性。von Orelli对听众说：“兑现承诺是至关重要的。”呼应了马士基海洋和物流首席执行官V
新一轮港口拥堵延误来袭！北美洛杉矶/长滩港的拥堵还在继续，除此之外，新加坡港、吉大港、英国西北部港口也堵了！▍新加坡港也堵了！集装箱船最多等待7天据外媒报道，计划停泊在新加坡港口的集装箱船，现在面临更长的等待时间。一艘18000TEU集装箱船的靠泊时间，已经从最多2天，增加到了5至7天。新加坡港集装箱船越来越拥堵一家新加坡货运代理表示，当前船舶等待时间增加，港口越来越拥堵。自去年9月份以来，停靠新
被动元件是电子元器件的一种，也是电子行业的基石，因为其体积较小，常被称为“电子之米”，主要包括电容、电阻、电感等产品。去年下半年以来，一些被动元件厂商陆续发布涨价函，截至目前涨价潮仍在持续，一些主流型号的电容已经提价近30%。这是怎么回事儿呢？被动元件连续涨价 供需失衡成主要推手在深圳华强北的几家电子批发市场里，各品牌的电容、电阻、电感产品随处可见。当记者随机走访几处档口，询问同一款被动元件产品价
近段时间，多艘船舶在跨太平洋航线上遭遇恶劣天气，致使超2800个集装箱落水或受损，其中曾挂靠国内港口最受大家关注的“Maersk Essen”轮、“ONE Apus”轮和“Maersk Eindhoven”轮，它们的最新情况又如何了呢？马士基“Maersk Essen”轮将抵达洛杉矶等待泊位1月中旬，“Maersk Essen”轮从中国厦门港驶往美国洛杉矶港的途中，在北太平洋海域丢失了750个集装
据海关总署官网3月2日消息，海关日前启动“龙腾行动2021”知识产权保护专项行动，锁定侵权新手法、新渠道，开展有针对性地打击。专项行动期间，海关在货运渠道持续加强对输往北美、欧洲、南美、非洲、“一带一路”沿线国家和地区的侵权货物的监管。在寄递渠道加强对“化整为零”“蚂蚁搬家”式侵权行为的打击力度，重点监控输往北美、欧洲、日本等国家和地区的食品、药品、香烟、手表、服装、鞋帽、箱包、玩具、消费电子产品
2月28日至3月31日期间，渤海海峡黄海北部、南海雷州半岛西部海域因执行军事任务禁航。可能会对部分港口造成一定影响，船舶晚开晚靠、船期延误等，货主货代做好预期准备。一、渤海海峡黄海北部执行军事任务--辽航警0032据大连海事局消息：渤海海峡黄海北部，2月28日1600时至3月7日1600时，在1. 38°51′41″N 121°38′12″E2. 38°34′12″N 121°38′12″E3.
都复工了吗？来收一波最新的外贸相关政策了！01 赫伯罗特、达飞征收新附加费为应对近期市场变化，并缓解美西港口拥堵，赫伯罗特、达飞两家班轮公司相继宣布，从2月下旬起，在跨太航线上征收新附加费。赫伯罗特日前宣布，由于码头劳动力短缺和生产力下降，导致奥克兰港持续拥堵，因此自2月20日起，对通过奥克兰港转运的货物，收取港口拥堵附加费，收费标准为250美元/TEU。此外，赫伯罗特还表示，自3月15
