总部位于美国的货运代理公司Flexport表示，现在有必要生产50万个新的20英尺集装箱，以缓解目前因缺少集装箱设备而给全球集装箱供应链带来的中断问题。Flexport负责全球海运业务的副总裁Nerijus Poskus在接受彭博社的采访时估算称，要满足目前的市场需求，将需要数十万个新的集装箱。Nerijus Poskus对彭博社(Bloomberg)表示，“为缓解目前的集装箱供应链困局，目前全球
“空箱都去哪了？”自去年八月起，“没有箱子”成为全球港航业最大的恐慌。先是各大船公司限制临时提取空箱，再到一路暴涨的租箱订箱费用，最近甚至出现了“竞标订箱”“摇号订舱”等有钱也拿不到箱子的罕见情景，全球性空箱短缺成为行业内前所未有的危机。商务部外贸司司长李兴乾1月14日下午接受记者采访时表示，面对复杂的外部环境，商务部将保持已出台政策的稳定和可持续，避免政策急转弯。针对海运物流不畅、集装箱“一箱难
1月14日，中远海运发布了春节免箱期通知，及海洋联盟2021年DAY5航线产品。中远海运2021年春节假期特别免箱期的通知各位尊敬的客户：2021年春节将至，在春节长假期间，中远海运集运秉承优质服务的传统，为您贴心提供中国大陆地区出口特殊免箱期服务，提供更充裕的时间、更低的成本，令您可灵活安排假期前后的货物运输，详情如下：注：所有中国大陆地区在2月10日-2月25日期间出口开航的货物(外贸)，都将
据搜航网获悉，马士基一艘挂靠国内多个港口去往非洲的集装箱船“MAERSK CARDIFF”轮，在几内亚湾海湾遭到海盗两次袭击，一次是在1月13日晚上8点，仅过了4小时后又遭到一次袭击。这是继12月19日马士基旗下集装箱船“MAERSK CADIZ”轮后，又一起在尼日利亚的几内亚海湾遭到海盗袭击的事故。事发水域和船舶马士基证实，当地时间星期三晚上8:30 ，海盗试图从加纳的特马港（Tema）到喀麦隆
据经济参考网报道，昨日，对外经济贸易大学北京企业国际化经营研究基地、社会科学文献出版社共同发布了《企业海外发展蓝皮书：中国企业海外发展报告（2020）》（以下简称报告）。报告显示，预计2020年全球跨境电商交易规模将突破10000亿美元，年平均增长速度高达30%。报告认为，新冠肺炎疫情暴发以来全球贸易持续走低，中国企业凭借跨境电商平台等贸易新业态、新模式大大缓冲了疫情带来的巨大冲击，为2020年及
新年伊始，新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。根据1月8日波罗的海每日运价指数，亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU，美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨；亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出，91.67%
2021年才刚开始，巴西总统就公布了一个让巴西人震惊且沮丧的消息：“巴西破产了，我无能为力，我想修改所得税标准，但是没有办法。”看到巴西破产，很多人都觉得挺惊讶的，因为一直以来大家对于破产的概念都停留在企业层面上，比如一个企业资不抵债了，无能为力偿还债务就只能申请破产，而且申请破产之后企业就不用为债务承担责任，只需要对企业资产进行清算就可以了。那为什么一个国家也会出现破产呢？什么是国家破产？“国家
由于港口严重拥堵，大量滞留的集装箱货物对拉各斯港口运营产生令人担忧的连锁反应。港口拥堵，大量空箱滞留海外，货物的运输成本激增600%，有大约4000个集装箱将被拍卖，外贸人急的团团转。由于短期内港口拥堵情况不会好转，还有进一步加剧的可能，运输费用不易估算，为避免不必要的纠纷，建议各出口企业在与尼方贸易往来时，尽量签署FOB合同，由尼方负责承担运输和保险。如果必须由我方承担运输，建议充分考虑尼滞港因
