随着春节将至，明年1月集装箱海运运价恐大幅飙升，据称船公司已经要求客户等春节之后再谈合约。据外媒报道，由于运力持续吃紧，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）追踪的21条航线中，有15条运价呈现温和上涨。德路里（Drewry）的全球集装箱运价指数（WCI）统计也显示，亚洲至北欧航线每FEU运价持平于13564美元，亚洲至美西每FEU运价跳增5%至10138美元，亚洲至美东运价则跳升4%至13118美元
看好亚洲市场前景，万海航运再砸钱“天价”收购两艘“新造”支线集装箱船。12月7日，万海航运发布公告称，以合计7800万美元的价格，分别向Bremen Trader Shipping Limited、Sinou Shipping Pte.,Ltd.购买一艘1774TEU二手支线集装箱船，每艘船交易价格约为3900万美元，预计2022年第二季度交付，投入亚洲线。万海航运表示，此次购买二手船主要是着眼于
海运咨询公司德路里认为，船公司与货代及无船承运人（NVOCC）客户之间的不和是2022年供应链的四大关键干扰因素之一。德路里说：“我们看到，有些船公司正将无船承运人拒之门外，有些则令无船承运人无法与海运公司事先商店优惠条款，并与货主签订国定费率合同。”一些货代告诉The Loadstar，他们无法从这些公司获得2022年1月份亚洲-北欧航线和跨大西洋航线的费率协议。一家英国无船承运人的主管说：“我
今年以来，我国外贸进出口保持增长，但持续高烧的海运价格，给外贸企业带来了不小的压力，不久前刚从历史高位有所回落，但随着东南亚地区生产和消费的复苏，如今又再度升温。需求增加，东南亚海运运费暴涨 浙江宁波的货运代理陈阳正在预订东南亚的海运舱位，最近突然暴涨的东南亚航线运价让他非常头疼。据他了解，现在东南亚舱位非常火爆、非常紧张，运价也相对涨了不少，最近高箱都奔着三四千美元去了，泰国大概340
据悉，PTI统计，截至今年10月30日的前10个月，中国港口的总集装箱吞吐量为2.3548亿TEU，与去年同期相比增长了8.4%。排名前十的港口及其吞吐量数据如下：1. 上海港上海港今年前十个月的集装箱吞吐量在我国各大港口中排名第一。该港今年前十个月的集装箱吞吐量为3899万TEU，同比增长8.4%，是今年国内唯一一个超过3000万TEU的港口。2.宁波舟山港宁波舟今年前十个月的集装箱吞吐量为26
我之前提到过很多次，2022年度美线BCO合约季最大的变化之一是2-3年长约的比例将达到新高。长约已经不是if，而是how的问题。今天就这个复杂的问题稍微展开讨论一下：长约到底值不值得签？该如何考量？我们按照签约的主体分开讨论：直客(BCO)和货代。船东就不讨论了， 他们正在努力推广长约，一些态度比较中立一些，说客人要的话他们也可以谈，另一些就比较积极。本来嘛， 能用这么高的运价锁定2-3年客户的
在监管和市场的双重压力下，海上运输将可能成为液化天然气（LNG）行业的瓶颈。随着脱碳压力正在加剧，对符合要求的船舶的需求正逐步上升，而即将出台的相关法规可能会影响LNG船队中约三分之二的运力。劳氏船级社天然气技术部门经理Panayiotis Mitrou在国际液化天然气大会(LNG World Summit & Awards)作为航运领域讨论组成员，讨论了有关碳排放强度(CII)的相关规定
据JOC报道，香港驳船运营商将对华南各港口的驳船货运服务征收高额附加费。本月晚些时候，在2022年农历新年假期之前，他们将缩减有限的运输服务。此举是因为驳船公司将在今年12月底至明年2月10日暂停服务，以便来往华南和香港的船员在2022年农历新年假期回家后，有更多时间遵守新冠肺炎检疫规定。一位香港货代主管表示，主线服务通常将持续到农历新年前的1月份最后一周。“香港的许多支线运营商将维持一些驳船服务
