日前马士基宣布将Damco（丹马士）的服务整合并退出市场后，这让一些客户开始重新考虑自己的物流商。目前，托运人仍不清楚丹马士的整合会如何影响到整体的物流合同，以及专门负责客户运输需求的服务人员将会如何。不过有第三方物流公司表示，他们已经做好了发货人可能从丹马士出走的准备。更有甚者，据悉，有着百年历史的德国货运巨头DB Schenker，已经主动出击，公开瞄准了丹马士的客户。近日这家国际货代DB S
上周，集装箱运费现货价格达到了2012年以来的最高水平。目前，全球集装箱船队的状况良好，预计今年的增长速度仍将快于需求。随着集装箱班轮公司逐步走出新冠肺炎疫情的危机，有关超大型集装箱船新订单的猜测可能会打破这大好局面。集装箱航运业试图将船队维持在既能实现增长、又不会加剧业内人士对运力过剩的担忧的水平，现实是，集装箱航运业的交付和订单量都在逐步增加。就在几个月前，集装箱航运的旺季需求增长也远远超出预
突如其来的大量需求，让集装箱运输价格在4个月内整体上涨接近50%，个别航线运价甚至翻倍上涨。然而，在运力过剩、需求不明的背景下，如此高运价还能持续多久？需求火爆推高集运价被问及7、8月份集运市场行情时，包括外贸企业、货代、集运公司在内的多位从业者，不约而同地提到了一个词——爆舱。所谓爆舱，是指某船某航次在某港口的实际订舱的箱位数，超过预定的箱位配额，或实际订舱货物重量超过预定的货重限额。“比如实际
尽管新冠肺炎疫情造成持续的经济下行压力，但在跨大西洋贸易中，海运拼箱公司和货代却在拼箱（LCL）业务量上感到宽慰。近几个月来，越来越多的美国和欧洲托运人将拼箱服务作为替代航空货运，以及因疫情中断的整箱运输业务的一种廉价的方案。“由于整箱运输和空运费用较高，跨大西洋航线的货代们往往选择拼箱（LCL）的方式来满足货物交付承诺。”海运拼箱业务公司ECUWorldwide的执行董事Marc Stoffel
近日，菲律宾海员派遣公司CF Sharp Crew Management总经理Roger Storey透露，每天有40多艘船舶为海员换班而驶向菲律宾马尼拉港，这导致该港口出现严重拥堵的局面。然而不只是马尼拉，还有一些港口也正处于拥堵之中。目前较为拥堵的港口概况如下：1. 洛杉矶港口拥堵：卡车司机或罢工虽然美国假期旺季还未到来，但是由于提前为11月和12月购物月做准备，卖家都在想办法进行补货备货，货
9月4日至9日，2020年中国国际服务贸易交易会(简称服贸会)在北京举办。作为疫情发生以来中国举办的第一场线下重大国际经贸活动，本届服贸会给国外展客商提供了一个推介接洽的平台，受到外商的高度评价。 马士基(中国)有限公司总裁、欧盟商会副主席彦辞(Jens Eskelund)是参加本届服贸会的外商之一。他在接受记者采访时表示，“服贸会的召开意味着中国政府现在高度关注服务贸易，对此我感到非常高兴”。
9月7日，鸭嘴兽（www.yazuishou.com）宣布完成3000万美元Pre-B轮融资。本轮融资由明势资本、顺为资本联合领投，Unicorn跟投，光源资本担任本轮融资的独家财务顾问。 鸭嘴兽成立于2017年，主营外贸集装箱公路运输服务，目前已经在上海港、宁波港、青岛港、太仓港上线，而且今年9月已经开始在深圳港试运行，预计10月将正式上线。鸭嘴兽以多种方式组建规模庞大的自营运力，打造
试点仅仅两个月，中国跨境电商企业对企业（B2B）出口监管就迎来升级。9月1日起，在现有10个试点海关基础上，上海、福州、青岛等12个直属海关加入跨境电商B2B出口监管“试点群”。 新冠肺炎疫情背景下，全球贸易持续承压。面对复杂严峻形势，中国积极扩大开放，稳住外贸基本盘的同时，也为世界经济不断注入“中国动力”。 试点城市翻番，助跨境电商“飞得更高” 今年7月
