在集装箱运输高度分散的时候，通过高质量的航线和可识别的品牌来建立一个忠实的客户基础是很有意义的，但在讲究规模经济的如今，这必然会意味着将规模较小的地区性子公司合并成一家拥有全球业务的大型承运人。日前马士基宣布的大规模品牌整合，引发了人们对班轮整合意义的大量讨论。▍多品牌战略的时代即将结束全球航运咨询机构Sea-Intelligence Consulting首席执行官Lars Jensen表示，大型
为响应即将到来的中国黄金周假期，船公司和集装箱海运联盟继续以“谨慎”的方式进行运力管理，并宣布了10月份一系列新的停航。在第40至44周，2M和THE联盟都撤回了运力，以缓解由于中国黄金周（即下月的第一周）而将导致的需求下降。Alphaliner表示，尽管9月份对于航运公司来说将是一个强劲的月份，但他们在10月避免运力过剩的决定，证明了他们“掌握了调整运力以适应市场需求的技巧”。该航运咨询公司补充
8月31日，广州港南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头工程（下称海嘉码头工程）顺利通过竣工验收，标志着海嘉码头正式迈入运营阶段。海嘉码头投产运营后，广州港在南沙沙仔岛的商品车运输年通过能力将超过180万辆，形成集汽车滚装物流、展销和综合服务为一体的国际汽车物流产业园，进一步将南沙沙仔打造成为服务华南、西南地区的汽车整车出海大通道，为国内国际汽车物流消费“双循环”强劲可持续发展贡献港口力量。
最近人民币汇率有点猛！5月底时，汇率还是7.15呢！当时没有结汇的外贸企业恐怕现在已经哭晕在厕所。8月份，境内人民币对美元月初开盘于6.98，月末收于6.8540。当月人民币对美元涨1.84%，是2019年1月以来最大单月涨幅。人民币对美元汇率在离岸和在岸市场涨幅进一步扩大，接连升破6.85关口。9月的第一天，人民币中间价报6.8498，上调107点。盘中离岸、在岸人民币继续高歌猛进，接连突破6.
昨日全球最大的航运公司马士基宣布大规模的品牌重组，进一步整合海运及物流业务，旗下的萨非航运（Safmarine）和丹马士（Damco）将在2020年底之前将退出市场。此次战略整合，萨非航运并入马士基，丹马士中的空运和拼箱业务(Air and LCL)将和马士基物流与服务产品整合，此举是马士基成为综合的集装箱航运物流公司，连接并简化客户供应链迈出的重要一步，但这也意味着将有岗位调动甚至是裁员。据悉，
8月31日，北部湾港钦州港大榄坪南作业区9、10号自动化集装箱泊位开工，成为北部湾智慧港口建设的标志性项目，标志着北部湾港正式进入自动化、智能化、信息化发展的新时代。 这是继7月份钦州港东航道扩建工程开工以来，北部湾港开工的又一重大项目，是自治区实施西部陆海新通道和北部湾国际门户港建设国家战略的重要举措。建成后，它将继青岛、上海后，具有创新意义的又一个全自动化集装箱码头，同时也是全国
还记得几个月前有关中国制造商因缺乏海外买家而面临倒闭的媒体报道吗?这样的情况实际上并没有发生。目前的情况是，中国的工厂正在蓬勃发展，中国商品正不断涌入美国港口。两国之间的贸易谈判仍在继续。本周早些时候，美国和中国的贸易代表进行了会晤，审查了该协议的进展，并重申了他们对该协议的承诺。根据彼得森研究所（Peterson Institute）的数据先，双方都表示取得了进展，但中国比6月份的采购目标落后了
毛里求斯漏油事故由谁买单？毛里求斯以旅游业和渔业为经济主要来源，而眼前，只有死去的海豚、被破坏的珊瑚礁、发黑的海滩和污染的海水。由于日本的货船Wakashio号在珊瑚礁上搁浅，向海岸泄漏了1000吨燃油，毛里求斯于8月7日宣布进入“环境紧急状态”。这里的海洋生物本就在气候变化中越来越难以生存，旅游业本就在COVID-19中受到重创，不断向海里扩散的燃油无疑是雪上加霜。现在，随着污染的趋势越来越恶化
