“确定的不确定性”，这并不是为了故作高深而作的佶屈聱牙之语，而是对于这个时代的精准描述。这样的背景之下，头部的航运巨头或大刀阔斧，或墨守成规，在壮阔的海洋搅弄风云。马士基——集运物流行业“权利的游戏”2016年9月开始，马士基就意在转型，从集运巨头向供应链物流商流变。直至2021年，充裕的现金流进一步加速其变革的决心。不得不说，马士基的变革可谓物议沸腾。一方面，是由于其作为集运公司的“领头羊”，任
今年以来，我国外贸进出口保持增长，但持续高烧的海运价格，给外贸企业带来了不小的压力，不久前刚从历史高位有所回落，但随着东南亚地区生产和消费的复苏，如今又再度升温。需求增加 东南亚海运运费暴涨浙江宁波的货运代理陈阳正在预订东南亚的海运舱位，最近突然暴涨的东南亚航线运价让他非常头疼。据他了解，现在东南亚舱位非常火爆、非常紧张，运价也相对涨了不少，最近高箱都奔着三四千美元去了，泰国大概3400美元。&n
据悉，今天(12月6日)，经国务院批准，中国物流集团有限公司正式成立！这是我国唯一以综合物流作为主业的新央企，在我国物流行业发展史上具有里程碑意义，开启了打造世界一流综合物流集团全新篇章。新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。同步引入
炒疯了！有东南亚回国航线经济舱座位被卖到6万？中国大使馆罕见出手！！！疯狂！近日，一些东南亚国家回国航线，被爆出存在代理层层加价销售、黑中介漫天要价，有的航线经济舱票价甚至涨到了6万。中国驻菲律宾大使馆出手整顿，近日，有两家航空公司宣布降价，新票价直降数万，多退少不补。同时，调整后的新冠检测费用、行前隔离费用及退换票机制等降幅也明显。部分东南亚回国航班经济舱被炒到6万大使馆出手整顿受新冠疫情影响，
据悉，万海航运总经理谢福隆表示，目前美西码头长期滞留货柜大减37％，场地拥挤有所疏解，可望提振第四季船舶、货柜周转率，增加运量；进入2022年，RCEP（区域全面经济伙伴协定）上路、东南亚各国解封拼经济，加上欧美市场需求持续强劲，有助于延续海运市场荣景。万海2日举行了新闻发布会，谢福隆指出，第四季进入亚洲线旺季，全球塞港严重、缺船缺舱、实质舱位供给减少，支撑运价维持高位，万海也迅速调整了运力部署及
目前，欧洲航线的现货运价在1.3万-1.5万美元/FEU的高位震荡，远高于合约价，价差达2至4倍。阳明海运在日前召开的业绩说明会上表示，尽管2021年受港口拥堵和劳动力短缺等因素影响，导致前三季度的货量同比下降10%至331万TEU，但由于运价高涨，前三季度累计获利依旧创下历史新高。其中，营收贡献最大的是欧洲航线，占比达到44%。阳明海运还透露，通常长约为一年一签，目前欧洲航线的现货运价在1.3万
在煤炭价格经历了连续13个月涨幅总计450%的上涨之后，中国政府近期采取的干预措施已使煤炭价格在一个月内回落超过40%。煤炭生产商和进口商面临着压力，加上中国煤炭产量的增加，使得纽卡斯尔煤炭期货价格在经历了数月的剧烈波动后，稳定在每吨150美元左右。为了缓解电力短缺问题，控制能源价格上涨，中国政府已批准增加150多座煤矿投入煤炭生产。10月份，中国煤矿产量达到3.57亿吨，为2015年以来的单月最
近日，一些国家出现新冠病毒变异株奥密克戎Omicron，世界卫生组织紧急召开专门评估会议，将其列为“需要关注”的变异毒株，要求各国加强监测与测序工作。奥密克戎可能会给航运业带来哪些影响呢？海员换班危机恐进一步加剧据世界卫生组织报道，为了阻止新型变种病毒的输入，截至11月28日，至少有56个国家开始施行不同程度的旅行限制措施。在这样的情况下，原本还没有得到缓解的海员换班危机恐将再次加重。世界卫生组织
