以星第二季度营收同比下降4.7%，货量同比下降12.3%。但盈利2530万美元，为10年最佳。 以星航运8月19日公布了今年第二季度业绩情况，实现净利润2530万美元，是自2010年以来最高的单季净利润额，较去年同期增长了394%。 第二季度，以星航运营收为7.951亿美元，较去年同期的8.433亿美元下降了4.7%。期内共运输64.1万TEU货物，去年同期为71.3万
数月以来，船员换班问题一直是业内关注的焦点。根据最近几周的记录，马士基已帮助数千名船员完成换班，并将他们遣送回国。对此，A.P. 穆勒-马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）表示，彻底解决船员换班问题，仍需要一段时间。 目前，在马士基工作的船员约6600人，尽管通过提前预订酒店、包机，以及进行严格的健康检查来解决换班问题，仍有1/3的船员在合约期满的情况下无法下船。昨天，A.P.
日前，在 “点亮深圳，5G智慧之城”发布会上，招商局港口集团股份有限公司（“招商港口”）副总经理、首席数字官李玉彬表示，招商港口妈湾智慧港项目已进入测试作业阶段，投产后有望成为国内外传统码头智能化升级的典范。这一消息传出，引起广泛关注。8月18日下午，作为5G港口的唯一应用场景，妈湾智慧港迎来了人民日报、新华社、光明日报、中国日报、央广、央视、科技日报、中新社等20多家媒体记者参观采访。
《联合早报》8月18日报道：新加坡非石油国内出口（NODX）延续升势，7月份同比增长6%，表现优于市场预期。经济师表示，新加坡首7个月的出口表现相对强劲，全年非石油国内出口预料会增长4%左右。但他们也指出，目前外部环境仍有不少潜在风险，包括冠病疫情带来的不确定性，以及中美紧张关系可能升温等。 根据新加坡企业发展局周一发布的最新出口数据，6月份非石油出口数据从之前的增长16.1%调低至
尽管尼日利亚政府嘴上挂着“促进经商便利”的口号，但经商成本高、流程效率低，以及尼日利亚海港的敲诈勒索事件频发，已经让这个国家的门户失去了竞争力。 在与《卫报》的单独谈话中，利益相关者将港口的情况描述为“令人沮丧”和“极度剥削”，他们为一系列非法支付和勒索而哀叹，这在很大程度上导致了贸易的高成本。 在一份由NCMDLCA下的一名清关代理向布哈里总统的请愿书中写到，货物清
班轮公司纷纷增加中美快航服务，8月初，中远海运集运中美航线上的AACI服务提速，宁波—洛杉矶的航期从之前的13天减至11天，并配套船舶靠港后48小时可提货的服务。实际上，包括AACI服务，以及二季度新增的CLX+与ZEX服务，中美航线上已有6个快航服务。在这背后，“跨境电商”成为高频词。 快航服务 “快”“准”“贵” 在中美航线上，在美国有码头、内陆集疏运
8月17日晚间，招商南油(601975)披露2020年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入22.06亿元，同比增长14.23%；实现归属于上市公司股东的净利润11.67亿元，同比增长246.27%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润7.05亿元，同比增长114.13%。同期公司共完成货运量2246万吨，货运周转量332亿吨千米。 半年报显示，招商南油是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。公
在美国仍处于疫情严控之际，最近一个多月跨太平洋航线的需求是大幅上升。据最新报告，与去年同期相比，7月份美国十大港口的集装箱进口量仅下降2.3％至180万标准箱，与6月份10%的赤字和5月份17%的下降相比有了显著的改善。其中美国西海岸港口的进口增幅最大，同比增长2.9％，为1,032,014标准箱，而东海岸和墨西哥湾沿岸港口在7月份下滑8.4％，至791,024标准箱。一家总部位于纽约的咨询公司B
