巴西目前已经是全球新冠肺炎确诊人数第二高的国家，且拐点尚未到来。尽管近段时间巴西港口零星出现了一些新冠病例，但是归功于港口管理部门执行了严格的检疫制度，过去几个月来，疫情没有对主要港口的运营产生实质性影响。 巴西大豆出口稳定 巴西新冠肺炎疫情发生以来，其农产品对外销售以及港口的装运量并没有出现如市场担忧的那般受到影响，反而因为巴西雷亚尔的大幅贬值和市场对后期出口的担忧而现相反态势。
自今年3月份新冠肺炎在全球大爆发以来，时至今日，航运业最受关注的话题，依然是“船-员-换-班”！因为这个问题而引发的全球贸易供应链稳定性探讨、船员身心健康、船舶航行安全、船东运营成本等问题，持续发酵，热度一再被推高。最近，有船舶在澳大利亚接受PSC检查时，由于船员服役时间超期而被AMSA开具缺陷并滞留，直至船员顺利换班。有了一例，接下来难保不会接二连三出现船舶因船员超期服务而被滞留的案例。这，让全
洋浦国际港务小铲滩码头，一辆辆大卡车依次进入，随着吊钩下降，车上的一件件集装箱被顺利转运至船上。机械化操作，进出车辆源源不断，小铲滩码头呈现一派繁忙景象。数据显示，得益于新开航线的带动，2020年第一季度，在国内各港口受疫情影响吞吐量大幅下滑的情况下，洋浦港逆势增长，外贸集装箱吞吐量增长172.2%。更令人振奋的是，中共海南省委关于贯彻落实《海南自由贸易港建设总体方案》的决定指出，在洋浦保税港区实
国内疫情暴发期正处于春节过后煤炭消费的传统淡季，从历年春节因素的影响规律看，往年正月初七复工后到正月二十左右用电需求基本恢复正常水平。尽管目前国内疫情已基本控制，但企业普遍尚未实现完全复产，截至4月22日电煤需求尚未恢复至正常水平，六大发电集团（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）年初以来累计耗煤量同比下降15.9%。根据电力行业最新统计数据，一季度全社会用电量同比下降6.5%，发电量同比下降6.
自加勒万河谷冲突事件后，印度国内“反中”情绪水涨船高，掀起了一波抵制中国制造的舆论潮。24日，路透社爆料印度政府玩起了“暗箱操作”，“扣押”来自中国的集装箱，导致大量中国制造的电子元件等商品积压在印度港口，印度媒体也证实了这一消息。 周三（24日），英国路透社从两位消息人士处得知，苹果、思科、戴尔和福特汽车的产品也在受到影响的产品之列。另有消息人
更高的运价和更便宜的燃料推动了集运公司的乐观情绪，但事实证明，租船成本的骤降是锦上添花的事。 根据Alphaliner最近的一份报告，自从新型冠状病毒大流行破坏了全球需求，导致集运公司停租过剩吨位，并减少了延期租约选择以来，集装箱船日租金已经下降了50%。 Infospectrum最近的一份市场报告称："集运公司正面临着黯淡的近期
近日，交通运输部印发《关于进一步做好高速公路车辆通行费优惠预约通行服务工作的通知》（简称《通知》）。受新冠肺炎疫情等因素影响，目前货车ETC安装和使用率以及鲜活农产品、跨区作业联合收割机 (插秧机) 运输车辆，预约通行率较低。为保持相关政策平稳过渡和有效衔接，决定将高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期，延长至2020年12月31日。延长预约通行过渡期《通知》表示，鉴于鲜活农产品、跨区作业联合收割机
尽管冠状病毒传播导致集装箱运输量大量下降，但是船公司的盈利前景却比较乐观。这超出了此前分析师的预测。就在几周前，sea intelligence还预测，航运业最糟糕的年度亏损将达到230亿美元。海洋情报公司首席执行官艾伦.墨菲（Alan Murphy）表示，现在有两种情况。首先，如果船公司维持目前的运价水平，2020年它们的利润将超过90亿美元。”不过，墨菲补充称，如果船公司照旧抢占市场份额、挑起
