一、前言自2019年12月新型冠状肺炎病毒爆发以来，中国、以及世界上的其他国家和地区，纷纷采取一系列举措以应对疫情。下文主要讨论疫情下海运市场所遭受的影响、相关的法律法规、以及不同主体可采取的应对方式。 二、疫情下海运面临的困境（一）港口设备紧缺，运输路线被迫更改、增收特殊附加费由于港口设备短缺，中远海运、赫伯罗特等船公司纷纷向客户发出通知，表示上海港、天津新港、宁波港等码头冷插使用已陆
新冠肺炎疫情下，国内物流运输受到影响，尤其是港口码头的集装箱运输，由于集卡司机复工不到位，大量集装箱在码头积压。2月25日，交通运输部发布了《交通运输部关于加强中欧班列运行保障工作的通知》，强调各地要尽快组织集卡司机和相关人员返岗，并且对其提供保障。在体温检测符合规定的，在戴口罩等必要防护措施的前提下，原则上不需用采取隔离14天的措施。交通运输部关于加强中欧班列运行保障工作的通知各省、自治区、直辖
疫情影响下的中国，也正影响着全球产业链的各方各面。美国有线电视新闻网（CNN）当地时间2月24日就以《滞销的龙虾，缺货的婚纱：新冠病毒每天都在提醒人们中国的全球影响》为题，报道新型冠状病毒在影响中国的同时，是如何在全球产生连锁反应的。尽管新冠病毒对利润丰厚的汽车、科技、能源和旅游业的打击尤其沉重，但它也在世界每个角落里，伤害着影响日常生活的小企业。我们吃的食物，做的工作，穿的衣服，每天都在提醒我们
2月26日，胡润研究院发布《胡润全球富豪榜》，上榜企业家财富计算截止日期为2020年1月31日。其中，亚马逊56岁的杰夫•贝索斯成为全球首富，身家9,800亿人民币，下降5%。其前妻麦肯齐以3,080亿人民币首次上榜，排在第22位。其中，56岁的亚马逊CEO杰夫·贝索斯以9,800亿人民币的财富，连续第三年成为世界首富。他的财富比去年下降5%，主要是因为他与前妻麦肯齐达成了“史上最贵”离婚协议。麦
“门要守住，（防）线要盯紧”。昨天深夜的两条新闻，看得人五味杂陈。一条来自境外，法新社的报道。世界卫生组织（WHO）表示，中国境外日新增新冠肺炎病例已超过中国境内。具体来说，2月25日，中国境内新增确诊病例数为411例，而境外报告的新增病例数为427例。“这是疫情的一个转变。”WHO如是分析。另一条来自中国宁夏，当地应对新冠肺炎疫情指挥部发布一起病例行动轨迹。宁夏一患者从伊朗回国，是当地第一起境外
相比于2003年SARS病毒扩散时期目前中国在全球航运市场的影响力更广更深远。在本篇推送中我们将对过去十年中国航运的表现做一次回顾。作为最早进入中国市场的航运研究机构在过去的十年里克拉克森研究中国办公室与中国的航运企业一起成长与发展我们见证了中国市场一个又一个里程碑的达成:2000年代中国海上贸易的迅速扩张极大地推动了航运市场发展2010年代中国航运的发展更进一步:在这十年间中国海运进口量翻了一番
2019年底发生的冠状病毒事件，从湖北快速扩散到全国甚至世界，世界卫生组织已经将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。目前处于防疫抗疫的关键时期，疫情已经对诸多行业带来了相当影响，绝大部分物流行业企业都受到了疫情的影响。但“危机”中不仅有挑战也一定伴随着机遇。挑战主要来自以下风险：运营风险：由于不同地区疫情管控措施不同，对员工复工、道路畅通、运力调配，以及疫情防疫等都造成了
美国有线电视新闻网网站2月24日发表题为《滞留的龙虾和不见了的婚纱：新冠病毒每天都提醒着人们中国的全球影响力》的报道称，新型冠状病毒正在全球产生连锁反应，日常吃穿用度和所做的工作，都在提醒人们中国在全球经济中的重要作用。现将报道内容编译如下：在澳大利亚西部沿海城市杰拉尔顿，最近积压的龙虾装在箱子里无处可卖。在美国新泽西，一家时装店已无法完成所有婚纱订单。新型冠状病毒正在全球产生连锁反应。在严重冲击
