上海外高桥造船、江南造船、沪东中华造船都是在中国乃至世界鼎鼎有名的大船厂，正常状态下，现场工作人员上万人，其中大多为外来务工人员。2月10日，复工序幕拉开，看看这些上海“大船厂”是如何一手抓防疫、一手抓生产的。 复工第一天，沪东中华造船厂为员工上了“开工第一课”。此前，每位员工都收到了《员工返岗复工告知书》，要求做好个人防护，并严格遵守安全作业规定，守住安全底线，确保生产经营有序开展。 把好“
国务院联防联控机制2月11日上午召开新闻发布会，就企业复工复产问题进行解答。口罩等物资生产企业复工情况怎么样口罩企业的复工率已经超过76%，防护服企业的复工率为77%，全国重点监测的粮食生产、加工企业复工率为94.6%，煤矿复产率57.8%。对于还有1/4的口罩企业还没有复工，要帮助这些企业协调解决生产中、复工中遇到的用工、原辅材料、资金等方面的困难，促使企业抓紧复工。对企业多生产的重点医疗防护物
英国卫生部长汉考克（Matt Hancock）10日上午发表声明称新型冠状病毒对公共卫生构成“严重和紧迫”（serious and imminent）的威胁后，英国港口协会呼吁向英国地方当局官员提供更多资金和支持，以做好边境防护。 在英国，港口卫生当局负责制定
10日据获悉，因收到在线商家对日本乐天免运费政策的投诉，日本反垄断官员对乐天办公室进行了搜查。乐天的一位发言人也证实了该消息，并表示公司正全力配合调查。此次反垄断调查事件的发生，主要是源于乐天在此前发布的免运费政策。根据该政策，自3月18日开始，对所有超过3980日元（约合255人民币）的订单，平台将实行免收运费措施。这听起来像是个为消费者考虑的利好消息，然而乐天平台商家在投诉中却表示，乐天滥用其
源于湖北武汉的新型冠状病毒引发的担忧正在影响着航运业未来几个月的走势。截至2月11日上午12时，据官方通报，新型冠状病毒在全球已确认的感染病例超过40,000例，死亡人数超过1000人 。这种新型冠状病毒的官方死亡人数已经超过了2003年的SARS。集装箱航运业每周亏损3.5亿运费收入！ 一份新的报告称，由于新型冠状病毒的爆发而导
目前，世界各地都在采取措施防止新型冠状病毒肺炎疫情进一步扩散。高度依赖中国的航运行业也因此正面临着业务缩水、货物积压等困境，全球供应链已受到影响。据外媒报道，多家船运公司已减少海运船只的数量，疫情正在阻塞全球贸易的动脉。货物流通难度加大据美国有线电视新闻网（CNN）报道，按体量计算，全球货物贸易的80%通过海洋运输，而在全球十大集装箱港口中，中国占据了7个。在波罗的海国际航运公会（BIMCO）首席
“一罩难求”是现在整个中国乃至全球的现状。据WHO公告，目前世界正面临口罩、手套等个人防护物品的长期短缺，这些防护物品的需求量达到了正常水平的100倍，价格飙升到正常水平的20倍以上。有卖家认为，口罩全球储备不足，主要还是因为主要的生产工厂都在中国，而国内现在正在保障各省市一线医护人员的物资，以防控疫情。也有卖家说：“国外很多都是中国进口的，中国缺，世界都缺。”大部分卖家表示，希望疫情尽快得以控制
友谊关口岸货物通关安排如下,各位客商工厂如需发货,请提前联系,以便我司报关行及早安排报备1、中越双方沟通协商友谊关口岸7日起恢复正常通关,评估每天进出口各25台车;2、报关行需提前1天20:00前报备进出口车辆等信息给管委会统筹安排(3份申请表);3、外来车辆需要运输公司或者报关行签发保证书(有模版)才能进入凭祥;4、司乘人员进入通关作业现场,必须量体温、带口罩,进出口车辆需在指定位置接驳,因场地
