2020年即将到来。 回顾2019年，有着更多的二三线快递企业倒下，而头部快递企业构筑的竞争壁垒更为坚固，竞争也更为激烈。 那么，2020年龙头快递之争，主要将争些什么呢?1、市场占有率打开各家上市快递企业的季报、半年报，你会发现，以业务量、业务收入为基础，反映该企业在市场上地位的“市场占有率”这项，是经营者、投资者、竞争对手最为关心的焦点。这其中，业务量的竞争是近两年快递业竞争的最主要因素。 因
近期，品牌备案一词再次被卖家热议，原因是亚马逊发布的一条猝不及防的新规！无备案不能填写品牌名。亚马逊新规：客户所作出明智的购买决定依赖于品牌名称等详细的页面信息，而准确的品牌信息将会帮助客户在选购时找到相应的产品，并对产品进行评估。此，Listing上的品牌属性应该与生产该产品的品牌名称一致，若Listing不属于任何品牌，则品牌属性应填写为”N/A”。例如，AmazonBasics产品应始终在商
吉大港港务繁忙，承载着该国90%的国际海运港口业务。在英国《劳氏日报》2018、2019世界港口排名分别位列第70名和64名。吉大港港口的年处理能力为170万标准箱，2018年处理了280万标准箱，比2017年增长了9％。尽管近期运力有所增强，该港口仍经常面临集装箱拥堵和近海船只排队进港的情况。吉大港港口面临的最大挑战就是港口的吞吐能力满足不了孟加拉国经济发展的需要。孟加拉国每年经济以7-8%的速
最近在新加坡举行的会议和峰会非常关注科技，以及科技将如何永远改变我们的生活方式。随着智能海事网络峰会的召开，我注意到争论已经从概念转移到智能港口技术的发展上。这是一个重要的讨论，特别是在许多港口走向自动化和智能港口设计的形式，以保持竞争力，在一个拥挤的海上市场。这一点尤其重要，因为新加坡的大士港正朝着成为与该地区许多其他港口竞争的转运智能港的方向发展。到目前为止，智能端口技术的发展集中在目前的数字
日前不少港口都亮出了一年的成绩单，破纪录还真是不少呢。武汉港2019年集装箱吞吐量创历史新高1日，武汉新港管理委员会对外发布，2019年武汉港集装箱吞吐量完成169万标箱，同比增长8.1%，再创历史新高。其中，2019年12月完成18万标箱，创单月历史最高，为武汉长江航运中心建设再添佳绩。2019年，武汉加快推进武汉航运中心建设，深化与国内港航龙头企业合作，武汉市政府与中远海运集团签署战略合作框架
过去的2019年，越来越多的中国品牌与商户步入“出海”阵营，对于众多商户来说，出海之路也并非顺风顺水。在面对商品品质、用户体验要求越来越高的全球消费者时，如何为消费者提供无缝、安全的支付与消费体验，也已成为了商户们的核心痛点。而有这么一群人，他们恰恰看中了中国商户“出海”的大潮以及中国商户对全球电商支付安全环境的相对陌生，将其视为“重点关注对象”，利用其越发精密的部署和策略，展开攻击，获取不法所得
2019年世界经济持续下行，贸易紧张局势加剧，下行压力和消极因素交织，全球贸易陷入疲软态势。 在单边主义和保护主义抬头、贸易摩擦升级、英国脱欧不确定性凸显、非关税措施激增、大宗商品依赖度加重、数字经济发展不均衡、地缘政治局势紧张、气候危机迫近和世界贸易组织陷入改革纷争等复杂多变的形势下，国际贸易负重前行，但来年或将迎来曙光。
近期，品牌备案一词再次被卖家热议，原因是亚马逊发布的一条猝不及防的新规！无备案不能填写品牌名。 亚马逊新规：客户所作出明智的购买决定依赖于品牌名称等详细的页面信息，而准确的品牌信息将会帮助客户在选购时找到相应的产品，并对产品进行评估。 Listing上的品牌属性应该与生产该产品的品牌名称一致，若Listing不属于任何品牌，则品牌属性应
