先抢先得！很快，船厂满了！在抢船大军中，全球运力排名第二的地中海航运公司MSC来势凶猛，展开了追赶全球航运老大——马士基的行动。但是出乎意外的是，当前拔得新造船订单头魁的，不是MSC，而是今年3月份把苏伊士运河堵得一塌糊涂的“长赐”轮的租家——长荣海运！手握83艘新造船，长荣勇夺头魁根据Alphaliner最新公布的数据，从新造集装箱船艘数来看，截至10月14日，全球集装箱航运公司当中，新船订单艘
消费商品需求旺盛、劳动力短缺、新冠疫情，加上台风搅局带来的骨牌效应，导致从美国、中国华南到新加坡等全球重要港口阻塞，供应链打结问题雪上加霜。根据10月14 日的航运数据显示，目前有67 艘货运船在香港和深圳港口附近等待入港，比4 至10 月的均数高出22%。新加坡为北美航线、欧洲地中海航线等的最初装货港与最终卸货港，向来是全球装卸货效率最高的港口之一，周四有37 艘货船在新加坡港外等候，比平时高出
近期，全球物流供应链堵塞严重，美国、英国等主要港口纷纷挤爆。港口拥堵加剧船期延误，导致航班准班率持续下降。最新数据显示，当前只有33.6%的集装箱船能够按时交付货物。10月19日至10.31日期间，多海域因执行军事任务、实弹射击等，实施禁航。可能会对船期延误造成一定影响，船舶晚开晚靠等。请货主货代朋友们做好预期准备，转发通知相关客户。一、辽航警214/21，渤海海峡黄海北部执行军事任务据大连海事局
当前，港口拥堵依然是全球供应链面临的最大危机，尤其是欧美港口的拥堵导致的货物滞期，已经传导至消费端，造成欧美店铺货架补货不足，货物价格急剧上升。但近期，有消息称，宁波舟山港、上海港等中国港口，在锚的集装箱船数量上涨，甚至将这些港口称为全球“新堵王”。消息一出，引发大量国内贸易商的恐慌。一方面，近期受欧美港口拥堵影响，船公司的船期无法得到保障，市场有效运力不足，运价高涨；另一方面，中国港口一直以高效
一年一度的双11即将到来，今年速卖通特设了双11作战指挥室，18个行业分论坛，精细解读行业新变化，分享速卖通全新行业策略、商家策略、履约策略、卖家筹备指南，聚焦速卖通活动节奏与核心资源，助力全球卖家赢战双11。今天分享的是大家居行业分论坛干货，工具行业运营专家曦瑶老师，将与大家共同聚焦大家居行业双11的策略和核心资源，以及不同国家的策略及资源，帮助商家获取筹备指南与信息。策略玩法今年双11大家居行
大批来不及做新冠筛查的越南打工者，被阻挡在返乡途中检查站，他们不惜下跪请求防疫部门放行。本月初开始，来自越南南部工业区的摩托车大军，源源不断涌入西部地区，造成多地拥堵。 据越南卫生部统计，10月1日-8日，越南累计返乡的15.7万人中，检测结果呈阳性的有1000余人。越南政府预计返乡人数可能超过200万人。数百员工出逃只因一人确诊 疫情阴影笼罩生产一线 事实上，对新冠的恐惧一直
在爱尔兰、爱沙尼亚和匈牙利同意后，占全球经济总量90%的136个国家和司法管辖区达成了一项里程碑式协议，该协议将全球最低企业税率设定在至少15%，并使避税变得更加困难。爱尔兰不再是巨头的避税天堂爱尔兰政府于当地时间周四宣布，该国已签署一项旨在缩减税收福利的欧盟协议，意味着跨国企业的最低利润税率将从12.5% 增加到15% 。外媒指出，7月份概述的经济合作与发展组织(OECD)包容性框架协
近日，据Lloyd’s List报道亚洲与北美和欧洲的有着巨大的贸易不平衡，这使得每年有数百万个空箱需要被运回出口需求强烈的地方，但在货运市场如此繁荣的今天，强劲的市场需求和船舶晚点情况就是物流链中的噩梦，而集卡司机短缺加剧集装箱在物流链瓶颈。事实上，空箱是全球供应链紧张的矛盾点，由于从亚洲出口到北美和欧洲的消费品单程货远多于回程货，所以空箱必须返回装货港，因为在那里急需它们等待装载下一批货物运往
