随着第三季度的结束，2021年造船业的好转势头持续刷新了历史记录，在多年的低迷表现之后超出了预期。随着新订单数量的不断增加，航运业不断向前发展，而中国和韩国是这些订单的最大接收国，这两个国家在今年第三季度末都公布了强劲的业绩。10月12日，中国船舶工业行业协会公布了今年前九个月船舶行业的经济运行数据。最新数据显示：▪ 2021年1-9月，全国造船完工量3034.0万载重吨，同比增长6.2%；▪ 新
双11大促即将来临，如何在预热蓄水期让活动信息覆盖全网，进而实现正式收割期的销量突破，是所有商家如今面临的困惑。数据银行基于平台的数据统筹能力，为商家提供蓄力—引流—爆发的一站式大促投放策略，推动商家在双11大战中收获行业领先的营销战绩。预热期蓄水要想完成营销目标，商家要在预热期内尽可能多地往店铺内引入流量并促进加购、收藏。数据银行借助平台大数据提供本行业内有购买意愿的潜力人群，通过对该部分人群的
据悉，在越南、韩国和美国，频频断货的情况已经蔓延到鞋服、汽车以及手机等诸多行业。而受疫情等因素影响，美国许多企业、工厂产能不足，供应链运行受阻，出现商品短缺的情况，导致一些地区的商店和超市被迫实施“限购”措施。据美国媒体11日报道，疫情期间越南已有超过4万家工厂停工，其中大多数为电子、芯片、手机制造、服装等企业。由于劳动力短缺，运动品牌耐克与阿迪达斯的供应商暂停了在越南的业务，分析师预计，仅耐克一
据台湾地区当地媒体报道，阳明海运董事长郑贞茂在11日举办的船长公会60周年庆祝大会上致词时透露，航运业薪水高，但还会更高，这次阳明准备带头加薪，并表示欢迎同业公司加入加薪行列。郑贞茂指出，海运市场生意不错，但压力更大，过去听到“人安、船安、货安”，在他接下阳明董事长之后，对这句话的体会非常深，现在全球主要港口塞港严重，船只调度安排不易，船员的安全关系到船舶安全和货物安全，而船只发生状况多半是在国外
今天为大家分享男装行业分论坛干货，男装行业运营专家涂建辉老师，将与大家共同关注今年双11男装行业的相关变化，以及不同国家的货品策略。男装行业核心策略根据去年双11男装行业的最终成绩来看，整个男装的爆发系数不论是在流量方面还是在买家方面，都远高于总体的大盘系数，男装大盘货品承接效率提升空间较大，因此今年双11会重点做流量集中化扶持，把流量集中供给承接能力好的店铺和产品。男装行业在四个重点国家的买家增
澳煤在国内各大港口的通关问题，一直是航运同仁关注的重点，也一直是群聊话题：据经济观察报消息：2021年10月11日，东部沿海港口的滞留澳煤依然尚未等来通关的消息，相关贸易商则在国庆前后这段等待的时间窗口情绪日渐焦灼。此时，距离中国禁止进口澳煤措施发出已经过去11个月。2021年9月底，东部某港口的进口煤贸易商表示，该贸易商在去年11月到岸的几十吨澳煤一直滞留港口未能通行，目前他仍在焦灼地等待通知。
近日，中国至美西海运价出现大幅回调受到市场关注，与9月10日20586美元/ FEU（40英尺集装箱）高点相比，下跌近5000美元，跌幅达到22.25%。甚至有货运公司表示，从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费3天跌去了3个月的涨幅！中美海运价格回调，令不少饱受运价暴涨之苦的外贸中小企业看到了曙光。为何美西运价回调？未来海运价格将如何走？多位业内专家和从业人员向记者表示，此次价格回调是正常现象，
由于Delta病毒的肆虐，越南从7月起开始执行严格的防疫封控措施，这对越南的经济造成了巨大的冲击，而作为近些年来经济发展较快的国家，越南体量虽然不大，但是在一些劳动密集型产业的供应链中，已经占有重要地位。近日，越南开始逐步解除防疫措施，但是在经历了近三个月的封控后，越南每天新增病例仍有数千例，并且大量集中在经济中心胡志明市周边，这导致大量工人复工困难，工厂迟迟不能投入生产。200万人逃离工业区？越
