广东越南专线:融资300万美元,计划在东南亚打造社区驱动的直播电商[2021-10-12]

对标「Whatnot」的直播电商平台「Upmesh」种子轮融资 300 万美元,由 Leo Capital 牵头,Beenext、iSeed 等跟投。「Upmesh」是由 Wong Zi Yang、Soh Jan、Nhat Vu 和 Shawn Teow 在 9 个月前推出的,目前在新加坡、马来西亚、菲律宾有近 300 个客户。Upmesh 表示自己每年经手的商品总价值能达到 4000 万美元。「

广东台湾专线:塞港!凭空占用全球12.5%的运能!比达飞全部运力还多[2021-10-12]

当前,全球塞港有多严重?根据外媒报道,全球港口拥堵,许多集装箱船排队进港,抵消了300多万TEU的运能,约相当于全球12.5%的运力——这个抵消的运力,已经超过了全球第三大航运巨头法国达飞轮船总运能的约12.2%,相当于2016年韩进海运倒闭时3.5倍的运能。上述数据,是英国航运媒体劳氏日报(Lloyd's List)引述航运研究机构Sea-Intelligence首席执行长墨菲(Alan

广东越南专线:海运出口流程调整![2021-10-11]

上海海运出口流程调整!Q1:听说最近上海海运货物的出口流程有一些调整,我们也收到了一些企业来信,能给我们解答一下么?海关:好的,首先说明一下这次调整的情况。最近,上海海运货物出口放行信息的发送环节将有一次比较大的调整。上海海关根据相关法规要求以及实际监管需求,将发送给港区的“出口电子放行信息”时间节点调整为货物收到“同意装载”指令,即装载舱单成功入库环节。货物未收到“同意装载”指令的,将不发送出口

广东台湾专线:刚刚!BCI突破1万点!日租金已冲上86870美金![2021-10-11]

在不久前的9月20日,中国建筑业发展前景面临不确定性,建筑业和钢铁需求的影响可能会影响中国未来对干散货运输的需求。实际上最近,已经有商家表示干散货库存开始不足了。虽然好望角型船(运力约为 180,000 载重吨的散货船)的即期运费稳定在每天 53,800 美元。在一位经纪人称之为“混乱”的情况下,第四季度远期运费协议 (FFA)下跌至每天 36,750 美元,12 月FFA一路下跌至 29,500

淘宝电商集运到台湾:大卖倒闭殃及物流!出货量直接减少30%[2021-10-11]

商流火则物流兴。近年来,跨境电商进入了飞速发展阶段,作为与其最为密切的环节,跨境物流的出圈也变得是情理之中的事情。受大环境影响,整个运输环境仍然存在较大的变数,导致全球供应链面临极为严峻的考验。而跨境物流自身的长链条、多环节,也增加了行业的复杂与不确定性,与卖家一样,由于行业和规模的因素,物流商也一直处于变化之中。疫情笼罩,物流承压疫情仍然是跨境物流承受高压的根本因素。纵腾集团副总裁李聪对小编表示

广东澳大利亚专线:中国加入CPTPP遭遇“拦路虎”,澳大利亚提两大条件,日本表态[2021-10-10]

在后疫情时代,全球都在共谋发展,共谋合作。中国也不例外,在本月中旬,中国商务部部长王文涛正式向《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTTP)保存方新西兰贸易与出口增长部部长奥康纳提交书面信函申请加入。对此,不少国家表示欢迎,比如越南、新加坡、马来西亚等,也有不少国家处处刁难。英国老牌媒体《金融时报》发表了一篇评论性的文章,认为中国想要申请加入CPTPP必须先赢得加拿大和澳大利亚的支持。不可否认,

广东台湾专线:双台风来袭!华南地区受影响,台风狮子山已登陆海南,停航停运![2021-10-10]

10月8日凌晨2点、下午2点,今年第17号台风“狮子山”、18号台风“圆规”相继生成。台风“狮子山”已于8日22时50分左右登陆海南省琼海市沿海,登陆时强度为热带风暴级。台风“狮子山”结构不对称,降雨云团主要在东侧,并将联合冷空气,给广东、海南及广西等地带来强风劲雨。▎海南海口:琼州海峡预计停航至10月10日受台风“狮子山”影响,琼州海峡停航已超过40个小时,截至今天上午,滞留在海口三大港周边的大

广东澳大利亚专线:港口拥堵加剧,班轮运营商准班率降至历史低点[2021-10-09]

根据航运分析和咨询公司Sea-Intelligence的最新数据,8月份集装箱班轮的准班率进一步下降,降至33.6%的历史低点。Sea-Intelligence 首席执行官Alan Murphy表示,2021年8月的准班率比2020年8月低30.1个百分点,延续了2021年以来每月均下降超过30.0个百分点的趋势。船舶延迟到达的平均时间持续增长,至8月份已经增加到7.6天。受影响最严重的亚欧航线班

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