近几天，亚马逊卖家们再次用“惨不忍睹、透心凉”这些词来形容订单。根据多位卖家反馈来看，从上周五开始，就有不少卖家订单出现明显下滑；周六和周日这类情况一直都存在。周末，一位卖家称，睡前看了一下单量，比去年同期差，比昨天差。今年从6月开始就觉得不好做了，竞争特别激烈，现在是更差了。周一早上，有相同情况的卖家慢慢增加，纷纷表示：订单这么差，美国人怎么了；周六就凉了，凉到现在；今天周一订单怎么这么少？据一
9月1日，由五家韩国班轮公司组建的K联盟，开始在亚洲区内航线上进行共舱合作。K联盟成员还表示，计划把亚洲的货物转运至美国和欧洲。据悉，K联盟成员包括HMM、长锦商船（Sinokor）、森罗商船（SM Line）、泛洋海运（Pan Ocean）和兴亚海运（Heung-A Line）。2020年12月，根据韩国海洋事务与渔业部（MOF）的要求，上述五家韩国班轮公司，签署了一份共享协议，组建K联盟。该联
在集装箱船供应紧张的情况下，台湾船东公司正德海运股份有限公司(Franbo Lines)加入了其他一些散货船船东的行列，将目光投向利润丰厚的集装箱运输市场，以希望在他们的船上运输集装箱。Franbo Lines副总经理Lin Cheng-he告诉当地媒体，在其18艘散货船中，有5艘具备集装箱运输能力 ，集装箱运价远高于干散货船运价。尽管波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)目前处于
在集装箱运输史上最不寻常的一年里，针对全球承运人的投诉不断增加。美国航运监管机构联邦海事委员会（FMC）专员Carl Bentzel正在推动调查集装箱航运公司是否有意拒绝危险品运输合同。在最近一次与化学品经销商的会议上，Bentzel听到了对通过海运危险品货物的系统性减少担忧的声音。具体而言，经销商从海外制造商处采购化学产品，然后将其销售给美国各行各业的不同客户，这些行业使用采购的化学品生产对经济
美国一些最繁忙港口的高管预计，由于制造商和零售商希望尽快补充耗尽的库存导致货物积压，超越了航运通常的季节性淡季而需求依然旺盛，全球主要航运通道的拥堵状况将持续到明年。在今年的航运高峰季节，抵达美国海岸的集装箱数量已经达到创纪录的水平，而在南加州港口等待泊位的船只数量也在不断增加，伴随而来的拥堵已经蔓延到美国内陆各地的仓库和分销网络。加州长滩港执行董事Mario Cordero等港口高管与航运公司及
谈及饰品生意，不少电商人都会叹一口气，觊觎庞大的市场体量，同时也要面对激烈的竞争和不断更新的潮流。线下市场低迷，线上国内、欧美市场饱和，饰品生意如何破局？GMV连续四个月呈指数增长；4-8月单量暴涨200倍；日均单量3500+，本次商家案例带你了解饰品类TOP商家——张森的跨境故事。饰品出海,目标锁定Lazada基于商人的敏锐性，张森察觉到东南亚的饰品跨境商机。据《2020年东南亚数字经济报告》显
曾几何时，印度、越南等地凭借着廉价的劳动力资源成为不少代工巨头们口中的香饽饽。为了降低代工制造生产成本，将代工产业链转移到越南似乎成为全球制造业的发展新趋势。但是，新冠疫情的不断蔓延，使得越南制造“告急”，让此前将产业链转移到越南的代工厂商们焦头烂额。据越南卫生部3日报告，越南当日新增新冠肺炎确诊病例14922例，其中本土确诊病例13186例。新增死亡病例338例。越南累计确诊501649例，累计
据悉，8560TEU集装箱船"ONE Contribution"号在挂靠新加坡港之前，船上多名船员核酸检测阳性，原定船期将严重延误。"ONE Contribution"号由ONE成员MOL拥有，目前部署在THE联盟的太平洋南环3 - PS3 (Pacific South Loop 3 – PS3)服务上。ONE表示：“这艘船目前无法继续进行货运作业”。据大船
