最近一段时间以来，疫情在全球似乎又掀起了很大的波浪。首先是印度，高峰的时候一天确诊超过50万人。接下来英国也好，美国也好，纷纷又迎来了一波小高潮。除了这些国家之外，越南最近一段时间迎来了一个大高峰，平均每天确诊接近1万人。越南到目前全国的确诊数量已经超过10万。从丰田到耐克的全球品牌正被迫关闭在越南主要生产基地，全球供应链经历了和平时期有史以来最具挑战性的一年，恐将面临更大的中断。随着世界上最重要
除了针对集装箱费用过高、集装箱供应紧缺等问题进行调查外，美国联邦海事委员会（FMC）正在对船公司附加费展开调查，包括与货运需求持续激增有关的拥堵附加费。FMC已要求全球八家主要船公司提供其拥堵附加费和其他任何相关附加费的详细信息。这八家船公司分别是：CMA CGM、赫伯罗特、HMM、美森、MSC、OOCL、SM Line和Zim。这八家船公司最近都实施或宣布了拥堵附加费或其他相关附加费。FMC执法
自5月份以来，由操纵虚假评论这根导火索所引燃的集体封号事件愈烧愈旺。近日，关于深圳两家年销数十亿大卖惨遭封号的相关内容，再次引来无数中国卖家唏嘘。据《中国新闻周刊》报道，某年销26亿大卖在这场封号潮中损失惨重，被封杀账号9个，大约涉及10亿销售额，目前公司资金链已经出现问题。深圳某主营小家电、电子产品的大卖跨境电商年销售额约60亿元，其中亚马逊营收达36亿元，而在此轮“封号潮”，其亚马逊平台全部销
即使航线已经部署了所有可用的运力，但由于陆基集装箱运输的拥堵和延误，集装箱没有办法回流到海上，这是当前全球缺箱的根本所在。”——近日，Sea-Intelligence分析师在评论当前集装箱极度短缺的问题时说。Sea-Intelligence分析师研究了港口的拥堵和延误，是如何导致跨太平洋和亚欧航线贸易的运力净减少，尽管集装箱航线部署了大量额外的吨位，仍然于事无补。举一个简单的例子，如果部署了6艘1
据环球网报道，由于疫情影响，越南代工厂接近“零产出”，当地工厂停产造成“断供”危机。再加上美国进口商及消费者对亚洲商品、特别是中国商品的进口需求高涨，但港口拥堵、交货延迟、舱位短缺问题变得愈发严重的情况还未改善，美国零售商当下的商品库存只能维持一个月左右，创下30年来（自1992年以来）最低库存纪录。“疫情导致南亚和东南亚地区的工厂停产，加剧了全球供应链中断的风险，美国的消费者可能将很快发现本地货
大家是不是都在时刻关注东京奥运会的进展，今年中国奥运会的成绩非常令人骄傲！不过，观看精彩比赛的同时，也发现了不少受奥运热潮影响而热卖的产品，今天就来盘点一下！奥运热潮下的潜力产品尽管这届奥运会没有开放观众现场观看，但丝毫没有阻挡运动迷的热情。自 2021 年 4 月以来，亚马逊上使用关键词“Olympics 2021”的产品零售额同比增长了 202,684%。到目前为止，亚马逊美国站上奥运相关产品
新冠病毒德尔塔变异株正在全世界各地加速传播，亚洲也不例外，多个城市和国家公布了德尔塔毒株主导的新增病例。日 本据日本放送协会(NHK)报道，8月3日，日本经济再生相西村康稔针对该国新冠疫情表示，近10天来，重症患者激增了约300人，累计重症患者已经超过700人，医疗系统的情况已经很严峻。此外，东京奥组委8月3日发布消息称，新增18例奥运会相关人员新冠肺炎确诊病例，其中包括1名参赛选手。自7月1日以
8月2日，航运巨头马士基公布了其二季度的初步财报，受益于全球航运供应链紧张，运价持续创新高，马士基二季度整体营收达到142亿美元，优于其市场预期。马士基表示，强劲的业绩表现主要是受到需求反弹，供应链陷入瓶颈，出现设备短缺的市场特殊状况所激励，预计今明两年全球航运市场将持续成长，运费仍持续飙升。根据标普全球普氏数据（S&P Global Platts）显示，从中国运往美国西海岸的
