据韩联社报道，1月4日，韩国现代重工集团的造船业务控股公司韩国造船海洋宣布，该公司接连获得来自欧洲、亚洲和大洋洲船东共计10艘、1.67万亿韩元（约合14亿美元）的新船建造订单，拿下该公司今年经营承接首单。 报道称，上述10艘订单包括将由韩国造船海洋旗下现代三湖重工建造的1艘17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船和6艘15000TEU LNG双燃料动力集装箱船。该型LNG运输船总长289.
2021年，是意义非凡的一年。我们隆重庆祝中国共产党成立100周年，从历史的积淀中汲取前行的力量。 这一年，我们站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，亲手创造了渴求千年的小康梦圆，又昂首阔步迈上新的奋斗路。 这一年，科技创新为高质量发展蓄能，连续十八个丰收年稳住中国粮仓，“十四五”开局见到新气象，坚韧不拔、欣欣向荣的中国，为全球经济复苏注入动能和信心。 这一年，疫情、灾害不时来袭，牵动每
法国《回声报》网站近日发布了一篇题为《世界海运是否已失去控制？》的文章，作者为法国诺曼底商学院教授菲利普·科吕布勒，文章认为，海运价格暴涨，说明有必要对海运公司的收费和管理情况展开调查。该行业目前被真正的寡头垄断所主导。现将文章编译如下： 海路运输价格的飙升（某些海运航线的运价在不到2年的时间里涨至10倍）是否已经失控？这个问题需要世界贸易从业者以及消费者来回答，同样也要问问至今仍没有给出明确信
近日，希腊集装箱船船东Euroseas以40000美金/天出租了两艘支线集装箱船。 12月28日，Euroseas在其官网宣布延长了集装箱船“Evridiki G”轮租期，并就“EM Corfu”轮与租家签订了新的定期租赁合同。 海运圈聚焦获悉，在“Evridiki G”轮签订的新定期租船合同中租期最短为36个月，最长38个月，由租家选择，日租金为40,000美元。“Evridiki G”轮
自疫情以来，海运的问题逐渐成为全球关注的核心。 这个曾经连年亏损的航运市场，如今一举赚得盆满钵满，甚至比过去十年赚得都要多。但是，运费价格高企、港口拥堵迟迟无法解决，导致全球供应链都出现了异样。 随着情况的恶化，另一个更为关键问题正在加剧。今年11月份，联合国贸易和发展会议(United Nations Conference on Trade and Development)警告称，航运成
据报道，阳明海运董事长郑贞茂在一次媒体发布会上表示，随着班轮行业又一年创下盈利记录，中国台湾三大班轮运营商长荣、阳明和万海的利润总和可能超过台湾所有银行的利润。今年前9个月，阳明海运的净利润为39.5亿美元，长荣海运净利润为56.9亿美元，万海航运净利润为24.9亿美元，三家净利润总和为121.3亿美元。不仅超过了这三家船公司过去20年的净利润总和，也超过了台湾所有银行今年前九个月的税前利润总和1
《2021年新造船市场总结与展望》 新造船三大指标 新签订单：2021年新签订单为2014年以来最高水平。今年前11个月全球共签订1,561艘新船，合4,421万修正总吨。以修正总吨计已达去年全年签单的两倍，较2008年以来的平均每年签单量增长32%。考虑到订单延迟报道等因素，预计2021年全年签单量将突破1,600艘。 交付量：全球船舶交付总体保持稳定，2021年前11个月共交付1,365
据澳联社（AAP）、澳大利亚特别广播服务公司（SBS）等澳媒消息，澳大利亚国防部有关中国企业岚桥集团租借澳达尔文港的审查报告结果出炉——没有任何“国家安全理由”建议澳联邦政府推翻岚桥集团租借达尔文港的合同。 报道表示，目前，澳大利亚政府仍在继续审查该合同，但澳大利亚国防部这一审查结果，显然“会使莫里森政府介入、甚至推翻该合同的难度加大”。 与此同时，澳媒还补充说，澳大利亚国防部还对2018年3
