随着若干东南亚国家新增新冠肺炎确诊病例数出现明显上升，英国投资管理公司IMA亚洲区董事总经理理查德·马丁（Richard Martin）认为，亚洲几大制造业中心爆发的新冠疫情可能会冲击全球供应链。新冠感染人数在东南亚国家出现大幅增加的同时，世界上最大的两个经济体——美国和中国——对商品的需求也推动了东南亚工业品出厂价格真正的“快速上涨”。近日，有媒体报道，由于越南北部新冠肺炎疫情加重，苹果供应链富
随着印度新冠肺炎疫情恶化，近期，作为航运枢纽的新加坡，被迫禁止来自印度以及其他南亚国家的海员入境，海员轮换再次陷入危机，令运力本就紧张的全球航运业雪上加霜。近期，总部位于新加坡的一家海员公司表示，以前只是偶尔有船舶出现零星感染病例，但现在的情况是，经常会出现新冠病毒在整艘船上快速传播的情况，这意味着这些船已经无法航行。 新加坡国立大学商学院副教授 吴培源：这会影响到货轮的排期，也会对供应
本周运费降了吗？劝你别想太多……由于海运需求旺盛、港口延误和集装箱短缺等原因的共同作用，集装箱即期运价继续上涨并升至新高。价格上涨的部分原因是船舶短缺，因为大部分运力已经被部署在火热的跨太平洋和亚欧贸易航线上。尽管如此，从亚洲到北欧航线的运费依旧没有下降的趋势。▍亚欧航线集装箱运价创下历史新高5月17日，Platts Container Rate 1显示，北亚至北欧大陆的集装箱运价飙升至12000
今日14点左右，亚马逊官方紧急发布一封致全体卖家公开信。在公开信中，亚马逊官方指出，平台政策明确要求卖家不可以滥用评论，为此，近期暂停了部分卖家的销售权限（近期多个大卖被封店原因）；无论卖家的业务规模大小、所在何地，亚马逊商城的规则和政策对所有卖家都是公平的、一视同仁的；如果卖家认为亚马逊判断有误，可通过申诉渠道进行澄清，并提交未来将如何纠正违规行为的方案。此前有消息称，一家专门刷数据的公司，因为
从去年6月开始到今年，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜、运费疯狂涨价的现状一直持续。航运供应链就像一张非常复杂的网，任何一个环节中断都可能产生连锁反应。在一家专门为集装箱提供中转服务的仓储企业里，记者看到，有不少装满货物的集装箱卡车正不断开进厂区里，准备卸货。负责人告诉记者，他们公司主要的利润来源于集装箱货物的装卸中转，而现在货物光进不出，且占用场地，让企业快不能正常运转了。上海联桥物流发展有限公司总
马士基预计，亚洲海运出口需求在第三季度将继续保持强劲势头，所有航线的运输需求将持续处于高位。为保障客户供应链顺畅，将重点关注船舶的港口挂靠率并提供可靠的运力解决方案。· 目前，亚洲集装箱短缺是全行业面临的挑战。20尺干柜的供应充足，但40尺超高干柜、45尺超高干柜和40尺冷代干柜仍处于短缺状态。下图为亚洲主要地区的集装箱供应状况：*图中颜色表示集装箱供应量能否满足预期需求。绿色表示供应充足；黄色表
疫情下航运市场乱象丛生，监管机构不仅约谈过大型集运公司，更有协会呼吁对船公司涨价收费行为进行查处，甚至要对船公司进行审查并拟定制裁措施等。据悉，面对一直无法解决的集运市场的混乱，美国一工业托运人联盟已经要求修改航运法，对集装箱和舱位进行更多的监管。日前，美国一历史最悠久的工业托运人联盟要求联邦政府扩大对远洋航运公司与其客户之间商业合同的监督，但被代表全球大多数海洋承运人的世界航运理事会迅速拒绝。由
自上个月亚马逊调整FBA补货政策，从按ASIN限制商品入仓数量变更为按仓储类型限制商品入仓数量，很多卖家欲哭无泪，吃够了限制发货的苦。日前，亚马逊欧洲站发布公告称，目前卖家产品占亚马逊英国和欧盟履行中心库存的60%以上。因此，现需要采取措施，确保所有使用FBA的卖家都有空间储存产品，并且可以尽快收到库存，特别是在Prime Day之前。本次调整共包括两方面内容，一是补货限制政策的更新，二是对库存绩
