由于14天的检疫新规定阻止船舶只在港口停靠加油，8月份香港燃油需求较7月份下降约10%，需求转移至中国打造中的东北亚保税燃料油加注中心——舟山和南部港口蛇口和厦门。

       香港卫生防护中心7月26日宣布，作为遏制冠状病毒重新蔓延的措施之一，从7月29日起，停靠香港的货船，除装货或卸货外，还将接受14天的强制检疫。

　　"香港政府并没有对只停靠香港的船说不。船只仍然可以来加油，但船员必须被隔离14天，显然船东并不会这样做。"一位香港供应商说。

　　香港的市场人士表示，自公告发布以来，他们已经收到了计划停靠香港加油的船舶取消其加油的请求。

　　"在7月份，我们看到许多船东在香港加油，但其主要目的为了更换船员。因此，南丫岛锚地出现了拥堵。随着这项新措施的实施，8月份的燃油需求可能会减少约10%。

　　据市场人士透露，这种需求已经转移到舟山、蛇口和厦门。

　　"买家正在考虑将中国港口作为替代，尤其是舟山，因为那里的燃油价格有时会比新加坡便宜。"供应商补充道。

　　标普全球普氏数据显示，8月3日，香港交付的含硫量0.5%船用低硫油评估价为340美元/吨，而舟山和新加坡同等级船用燃料油评估价分别为335美元/吨和330美元/吨。

　　市场人士表示，由于需求增加，蛇口和厦门的低硫燃料供应趋紧。"蛇口和厦门的燃油价格通常较高，这也是为什么大多数船舶喜欢在香港停靠加油的原因。现在他们别无选择，所以都在那里加油。"中国一位燃油贸易商说。

　　普氏能源资讯没有评估蛇口和厦门的含硫量0.5%船用低硫油价格，但市场人士估计，价格可能比香港高10美元/吨。

　　消息人士称，在香港放松检疫措施之前，这种需求转变预计将持续下去。

       by 广东台湾专线