在美国仍处于疫情严控之际，最近一个多月跨太平洋航线的需求是大幅上升。

据最新报告，与去年同期相比，7月份美国十大港口的集装箱进口量仅下降2.3％至180万标准箱，与6月份10%的赤字和5月份17%的下降相比有了显著的改善。

其中美国西海岸港口的进口增幅最大，同比增长2.9％，为1,032,014标准箱，而东海岸和墨西哥湾沿岸港口在7月份下滑8.4％，至791,024标准箱。

一家总部位于纽约的咨询公司Blue Alpha Capital表示：“7月份的小幅下降，是受加州港口相对强劲的表现推动的，这得益于计划外的船舶的临时增加。”尽管美国政府对中国进口商品征收关税，但仍有约43％的集装箱来自中国。

7月份，加利福尼亚主要港口的集装箱吞吐量有所增加。在Covid-19大流行之际，长滩、洛杉矶和奥克兰取得了良好表现。

▍长滩港7月份进出口都增长了

长滩港（POLB）创造了新的历史记录，因为7月份是该港口109年历史上最繁忙的一个月。码头运营商和码头工人搬运了753,081TEU，打破了两年前（2018年6月）创下的最高纪录。

长滩港报告称，与2019年同月相比增长21.1％。特别是，进口增长约20％至376,807TEU，出口增长约24％至138,602TEU，而海外返回的空集装箱则增长约21％至237,672TEU 。

长滩港务委员会主席弗兰克·科隆纳说：“即使在前所未有的疫情和与中国的持续贸易战中，7月的业绩也反映了我们出色的客户服务和高效运送货物的使命。”

由于消费者隔离在家，在线支出激增，7月份的货运量得到提振。此外，为了弥补今年早些时候取消的航程，港口还出现了短期的额外的船舶访问量。

▍洛杉矶港吞吐量好于预期

洛杉矶港口（POLA）也报道了少量的空舱航行，港口执行董事Gene Seroka说，“取消的航次减少，额外的11次临时船舶停靠，进出口双双高于近几个月，但仍低于去年7月的历史最高水平。”

洛杉矶港上个月运输了856,389TEU，这是2020年迄今为止最繁忙的月份，也是该港口历史上第二好的7月。2020年的前七个月，总交易量为4,618,278TEU，与2019年相比下降15.3％。

7月的进口货物装载量为456,029TEU，与去年同期相比下降了4％，出口货物装载量下降了22％，为126,354TEU，空箱保持稳定在274,007TEU。

Seroka表示：“ 8月份的初步数据表明，随着零售商继续补充库存并为年底的假期做准备，出货量稳定。”

▍奥克兰港进口量增长6.4％

此外，由于美国零售商补充库存，奥克兰港的7月份集装箱运输进口量比去年同期增长了6.4％。

与此同时，与2019年7月相比，上个月该港口的出口货物量下降了相同百分比，这是奥克兰出口量的连续第三个月下降。

该港口将进口增长归因于货主重新为仓库补货，此前全球新冠疫情的早期阶段货主减少了库存。奥克兰的货运量在2月至6月连续四个月下降后，上升受到了欢迎。

奥克兰港海事主管布莱恩·布兰德斯（Bryan Brandes）谨慎地说：“很高兴看到货运活动有所增加，但我们没有做任何庆祝的事情，因为只要疫情还没结束，贸易前景仍不明朗。”

该港口补充说，出口减少可能是中国努力禁止废物运输的结果，废纸是美国西海岸港口（包括奥克兰）的主要出口商品之一。

根据官方数据，奥克兰港今年迄今为止的总货运量比2019年下降了5.8％。该港口认为，这主要是由于运回目的地的空集装箱数量下降了近10％。

by 广东新西兰专线