我国是最大的玩具生产、出口和消费国，今年年初，受疫情影响，广东的玩具企业大量外单流失，行业压力巨大，而进入下半年以来，整个行业在持续回暖，一些企业甚至出现“出口爆单”的状况。

但喜忧参半，由于集装箱短缺，大量货物积压出现发货难的问题，海外玩具零售商圣诞前订购的数千个装满玩具的集装箱，至今仍滞留在港口！

玩具出口火爆 厂家订单排到明年3月

在一个积木工厂里，负责人告诉记者，他们今年疫情之下销量不降反增，5000平的厂房已经被改造成全自动化的生产，以前这里需要200多位工人同时作业，而现在他们换上了32位机器人，24小时昼夜不停的加班生产。

在这家位于广东汕头市澄海区的玩具企业，记者看到，生产线上一片繁忙景象，负责人称，年初疫情的确给他们造成了一些影响，但从4、5月开始，订单量开始不断回升，目前他们开足马力，24小时生产，仍不能满足海外客户的需求，一些产品还出现了“断货”的现象。

另一家以外销为主的玩具企业负责人则表示，对于订单的快速回暖，他们完全没有预料到，由于人手紧缺，今年的订单已经赶不及在年前交付，而明年的新订单还在陆续找来。

中国玩具和婴童用品协会提供的数据显示，受疫情影响，今年1月至6月，中国传统玩具单月出口增速为负，从7月开始，单月出口增速转负为正，达到21.1%，1月至10月出口达到263.6亿美元，累计增速转负为正，达到1.4%。11月保持持续增长，出口38.9亿美元，同比增长50.8%，创下今年以来单月最大增幅。

忙生产 愁发货 玩具厂商喜忧参半

玩具出口持续回升，玩具厂订单接到手软，与此同时，厂商们又有了新的烦恼。

记者在广东东莞的一家玩具厂看到，厂区内堆放着很多待发货的产品，而正在装货的货车只有一辆。负责人称，他们的客户主要是欧美大型商超和品牌玩具厂，以前高峰期他们一天要装三四十台车，而目前集装箱紧缺，订单量又持续上涨，他们一边忙生产，一边愁发货。

广东的玩具企业密集，产能占全国七成以上，记者在广东多家玩具厂走访中发现，目前外销为主的企业都遇到了集装箱紧缺的问题，“缺柜”是玩具老板们日常讨论最多的话题。袁某某是一家玩具厂的仓库主管，记者跟随他来到仓库盘点时发现，大量库存待发货，甚至4月份生产的产品还没有发出去。

记者在采访中了解到，目前外贸玩具厂均出现不同程度的产品积压状况，而海外疫情的不确定使得集装箱流通周期变慢。希腊最大的玩具零售商Jumbo集团日前曾表示，由于新冠疫情，这个圣诞节前的几个月，他们订购的数千个装满玩具的集装箱，至今仍滞留在港口。

汽车零部件工厂出口订单大增！订单暴涨100%，订单排到明年4月！

从今年9月份开始，汽车零部件出口金额连续三个月创出新高，11月份汽车零部件出口更是同比大增41.9%。根据中国汽车协会公布数据显示，今年11月汽车零配件出口金额59.6亿美元，环比增长7.8%，同比大增41.9%。

汽车零部件工厂出口订单大增，满负荷生产来不及发货！浙江金华一家轮毂生产厂负责人表示，工厂所有生产线都在满负荷运行，由于今年出口订单的大幅增加，一个工厂生产还忙不过来。下半年开始，出口订单增长比较快，三季度跟去年同期比，大概涨了50%，到四季度，我们增了100%左右。

在浙江台州另外一家生产汽车减震器的工厂，工人都在加班加点，生产一片繁忙。公司负责人告诉记者，目前接到的订单已经排到了明年4月份。在疫情暴发初期，三四五月份，我们的订单相对于2019年有一定比例的缩减。从七月份开始的时候，接单比例有将近126%的增长，八九月份以后，每个月都在50%左右的增长比例。

采访期间，不断有集装箱卡车来到厂区提货，厂房的道路两旁堆放了不少等待发货的产品，仓库里也是满满当当，由于今年订单多，加上出口集装箱紧缺，许多产品都还没来得及发。

中国汽车流通协会售后零部件分会秘书长特别助理杨甫东表示：中国的汽车零部件出口70%以上，用在汽车独立的售后市场。汽车售后市场这几年增速非常快，车保有量增加、车使用年限增加，会拉动汽车零部件需求。车使用的年限越长，汽车零部件更换频率就会越快。

by 广东台湾海运专线