需求强劲、集装箱短缺以及运价飙升几乎贯穿了整个圣诞-春节，货运代理和承运人皆表示，在2月份中国春节前几乎不会可能看到市场状况缓解。

根据波罗的海每日运价指数（FBX）显示，1月15日，从中国到北欧的即期运价达到了令人难以置信的7701美元/TEU ，同比增长268%。

中国到地中海地区的运费也是如此，7496美元/FEU的费率较去年同期上涨了203%。自2020年10月底以来，亚欧即期运费几乎垂直上升，从1,164美元/TEU飙升至2021年1月2日的4,191美元。

但是目前暂时仍看到不到需求减弱的迹象，且船公司近期对运价、停航计划和挂靠港口又进行了调整。

MSC提高地中海-远东的收费

地中海航运公司（MSC）已宣布新运费通知，从2021年2月1日起直至另行通知，但不超过2021年2月28日，目的港涉及国内的上海港。

除非另有说明，否则所有价格均为美元。

根据MSC的公告，上述运费包括基本价格，海运费，苏伊士运河收费（SCS），燃油附加费，海盗风险附加费和旺季附加费。

此外，上述价格需加收始发地和目的地的码头处理费（OTHC，DTHC），船舶和港口安全费以及承运人安全费。

船舶和港口安全费：每个集装箱25欧元（30美元）

承运人保安费：每个集装箱11美元

赫伯罗特对北美航线征收新GRI

赫伯罗特已宣布从2月15日起对东亚到美国和加拿大所有目的地的东行航线将实施新的GRI：将对所有集装箱类型实施960美元/TEU的新GRI，对所有集装箱类型实施1200美元/FEU的新GRI。

该费率上调还将适用于所有干货，冷藏箱，冷代干(NOR)，罐箱，框架集装箱和开顶箱。

东亚包括日本、韩国、中国、中国台湾/香港/澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚，菲律宾和俄罗斯太平洋沿海省份等国家和地区。

赫伯罗特公布亚欧最新停航计划

赫伯罗特2021年1月15日发布公告称，近期由于疫情原因导致的全球性港口拥堵，造成船期延误。为此，赫伯罗特亚欧航线部分航次将停航，并通过替代方案解决。

•地中海航线MD1

计划于2021年2月15日到达中国青岛，3月24日到达西班牙巴塞罗那的航次将取消，替代航次为预计2021年2月22日到达中国青岛，3月31日到达西班牙巴塞罗那的“Jebel Ali”轮。

•地中海航线MD2

计划于2021年2月14日到达韩国釜山，3月21日到达意大利拉斯佩齐亚的航次取消，替代航次为预计2021年2月21日到达韩国釜山，3月28日到达意大利拉斯佩齐亚的“Ulsan Express”轮。

•地中海航线MD3

计划于2021年2月12日到达韩国釜山的航次取消，替代航次为预计2021年2月19日到达韩国釜山的“YM Winner”轮。

•远东-欧洲航线FE3

计划于2021年2月19日到达中国上海，3月28日到达荷兰鹿特丹的航次取消，替代航次为预计2021年2月22日到达中国上海，4月5日到达荷兰鹿特丹的“Barzan”轮。

达飞轮船提高FAK费和柜子定位费

CMA CGM宣布，将从2021年2月1日（始于始发港的装载日期）起提高所有种类的运费（FAK），直至另行通知：

这些新的FAK费率将如下适用：

范围：北欧基本港口（直接通过CMA CGM服务）

目的地范围：上述海湾和红海港口（直接通过CMA CGM服务）

生效日期：2021年2月1日（在原始港口装载的日期），直至另行通知

由于地中海地区当前的集装箱状况，并且为了满足市场不断增长的需求，达飞轮船自2021年1月25日起，在以下航线收取集装箱重定位附加费（ERS）：

多家船公司暂停接收至大连港冷藏箱预订

▍马士基暂停接收至大连港冷藏箱预订

此前，马士基发布通知从2021年1月5日起根据PCD的预定对抵达大连的冷藏箱货物收取1000美元/每箱的“冷藏箱附加费”，1月15日，马士基发布公告：鉴于中国大连的冷藏货场利用率极高，冷藏箱插座的使用极为有限，现通知客户，从2021年1月15日起停止至大连所有冷藏箱的预订，直至另行通知。

此外，马士基针对大连现有的所有冷藏柜预订采取以下措施：

对于没有提空箱的现有预订舱单，将协商并取消预订，以避免后期出现任何问题。

对于已提空箱的预订舱单，将协商其他选择。

▍MSC：冷藏箱卸货港尽量避开大连

最近大连港由于疫情运营效率受到一定影响，特别是对到港的冷藏箱产生了不利影响。MSC无法确保在没有足够冷藏箱插头的情况下安排卸货。

如果部分或全部冷藏箱无法卸货，可能在中转港或替代港卸货，直到有可能将货物转运到指定港为止。

如果情况保持改变，可能有必要放弃航程，并通知客户集装箱的收货地点。

请注意，在这两种情况下，MSC有权向客户收取额外的运费和成本，包括但不限于储存费、滞期费和堵塞费。从中转港或替代港卸货的第五天起，每个冷藏箱每天收取100美元的forfeit charge罚没金。

请注意，为了有助于缓解港口拥堵，MSC建议部分冷藏运输业务可以选择其他中国港口，但应注意的是，亚洲所有主要港口都承受着沉重的压力，几乎处于充分利用状态，因此，可供选择的冷藏箱卸货港很少。

货物延误是MSC无法控制的，为免生疑问，MSC不对延误造成的损失或损坏承担责任。

此前船公司ONE也发布通知：由于需要对进口到大连的冷藏集装箱进行检验和消毒，可能会出现不可预见的延误；而全球设备供应紧张，随着检验和消毒的程序执行，设备周转率将随之延长。鉴于上述原因，ONE将停止接收所有运至大连港的冷藏箱的预订，自2020年12月23日装船之日起生效，直至另行通知为止。

▍ONE暂停大连进口冷藏箱的通知

考虑到近期大连出现新冠肺炎病例，由于需要对进口到大连的冷藏集装箱进行检验和消毒，可能会出现不可预见的延误；而全球设备供应紧张，随着检验和消毒的程序执行，集装箱周转率将随之延长。

鉴于上述原因，我司将停止接接受所有运往中国大连的冷藏箱的预订，自2020年12月23日装船之日起生效，直至另行通知为止。

对于正在运输的集装箱，我们将大力鼓励客户考虑将目的地改为其他港口，特别是对时间敏感的货物，如新鲜、冷藏的商品。

对于已经运往大连和/或停留在大连中转的集装箱，一旦有足够的接驳空间，将在装载时收取特定的附加费。

我们正密切关注事态发展，如有进一步发展，我们会及时向大家通报。

by 广东台湾海运专线