全球主干航线综合准班率指数继连续5个月下降之后，2月份继续下行，再次刷新自2019年该指数始发以来的最低纪录——20.86%！

鹿特丹、汉堡、利物浦、勒阿弗尔、洛杉矶、长滩、奥克兰等欧美主要国际港口依然拥堵严重，亚洲的吉达港和新加坡港也有拥堵加剧的趋势。

班轮公司的航线准班率未有明显改善，无法满足航贸需求，导致某些班轮公司增加空运服务，分流了部分海运货物。

看了这期的主干航线的准班率数据，好嘛，这世界上还有不晚开晚到的船吗？

表现最好的欧洲—美东航线到离港和收发货服务准班率分别只有28.08%和31.43%。

再来看看班轮公司&联盟准班率，凭借在南美航线上的良好表现，万海航运到离港服务准班率居于首位，为45.68%。

凭借在澳新、南美航线上的表现，赫伯罗特收发货服务准班率居于首位，为32%。

在港口班轮准班率方面，位列班期综合服务水平前三的分别为上海港、宁波舟山港和丹吉尔港。

另外，南海以及雷州半岛西部海域将进行为期一个月的军事训练。

在此提醒，以上可能会造成部分港口船舶晚靠晚开，大家注意哟。

by 广东墨西哥电商FBA