针对近期市场新变化，马士基、地中海航运、达飞、赫伯罗特、以星航运等班轮公司相继宣布，从4月起，调整部分市场运费。

马士基调整码头操作费

马士基日前宣布，上调从全球（除OCE外）至北美（美国和加拿大）的目的港码头操作费（DHC）。

适用范围包括40英尺集装箱和45英尺高箱，新费用于4月1日起执行。

与之前的运费相比，目的港码头操作费每箱普遍上涨20美元。

具体执行方式如下：

同样于4月1日起执行的，还包括全球往返新加坡的起运港码头操作费/目的港码头操作费（OHC/DHC），针对所有40英尺的冷藏集装箱。

同时，马士基也调整了全球往返新加坡的目的港文件费（DDF）。

具体执行方式如下：

达飞上调远东至印巴等航线运费

达飞日前发布公告称，为保证远东到印度次大陆航线的准班率，上调从远东地区的亚洲港口，到巴基斯坦、印度西海岸、印度东海岸和斯里兰卡航线的运费，上调幅度为200美元/TEU、400美元/FEU。

该费用适用于干箱、OOG、杂货箱和冷藏箱，于4月1日生效（提单日日期）。

此外，向东北亚、东南亚、中国大陆、中国香港和中国澳门，到喀麦隆（杜阿拉）的干货集装箱，征收150美元/TEU的旺季附加费（PSS），同样从4月1日起生效。

另据达飞发布的最新公告，在从科特迪瓦（阿比让）出发，至东南亚、东北亚、中国大陆、中国香港、中国澳门、印度次大陆、中东海湾、红海、印度洋、东非以及南非的航线上，征收PSS，适用于干货集装箱（棉花除外）。

收费标准为150美元/TEU、300美元/FEU，生效日期为4月24日。

赫伯罗特上调部分亚欧航线运费

赫伯罗特宣布，自4月1日起，在土耳其和意大利到东亚的东行贸易航线上，上调所有20英尺和40英尺集装箱的运费。

土耳其到东亚新运费标准具体执行方式如下：

赫伯罗特意大利到东亚新运费标准具体执行方式如下：

与之前的运费相比，从土耳其到东亚的东行贸易航线上，20英尺集装箱的运费普遍上涨50美元，40英尺集装箱的运费普遍上涨100美元。

从意大利到东亚的东行贸易航线上，每箱运费普遍上涨200美元。

MSC征收错误申报费（CMD）

根据地中海航运日前发布的公告，向从柬埔寨、中国大陆、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、中国台湾、泰国和越南出口的所有货物，每个集装箱征收1000美元的错误申报费（CMD）。

具体执行范围和时间为：

从以上国家和地区，至美国以外的任何目的地的收费，于3月22日（提单日期）起生效；至美国的收费，于4月20日（提单日期）起生效。

据了解，该费用是为了弥补因错误申报而造成的额外费用，包括重新报价、对可行性和成本的最终检查以及文件修订等。

以星征收北欧港口拥堵附加费

以星航运日前宣布，向从北欧港口进出的所有干箱，收取150美元/TEU的拥堵附加费。

新费用标准将于4月11日起执行。