6月29日，由中国船舶集团旗下沪东中华建造的23000TEU“达飞索邦”号正式交付，加入达飞集团船队。

这艘以法国知名学府索邦大学命名的集装箱船，是达飞与中国船舶集团签订的9艘巨型液化天然气（LNG）动力系列船舶中的最后一艘。至此，达飞集团订造的9艘该系列船舶，已全部交付。

这些新船的投入运营，为达飞在法国-亚洲航线提供了超过20万TEU的运力。自2020年夏季以来，该公司的运力已增加了11.5%。

达飞表示，由于疫情导致全球供应链出现严重问题，这9艘23000TEU集装箱船的下水，是对市场变动的有力回应。

此外，这9艘船舶所包含的一系列创新，也是达飞研发团队与其合作伙伴长期努力的成果。

除了具备液化天然气发动机外，这批船舶还采用了最前沿的技术。例如，驾驶台配备最新船载数字技术，可为船长和船员在港口操船时提供协助。

此外，该系列船舶还安装了窄型球鼻艏，舵和螺旋桨也经过重新设计，更符合流体动力学，从而减少能耗。

达飞表示，希望通过在法国马赛等地，参与建设液化天然气加注基础设施，创立法国航运业的LNG卓越中心。

据了解，自2021年12月起，该公司将在马赛，为船舶进行液化天然气加注。

达飞一直对LNG燃料情有独钟。其认为，LNG是一种拥有广阔未来的能源，采用LNG燃料是一项英明的决定。

该公司表示，就改善空气质量而言，LNG是目前行业最先进的解决方案。它可以减少99%的二氧化硫排放、91%的细颗粒物排放和92%的氮氧化物排放，表现远超现有的规定标准。

达飞中国首席执行官何律铎表示：“LNG是达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）做出的开创性决定，旨在保护空气质量和推动能源转型。达飞坚信，我们需要超越国际海事组织设定的到2050年实现二氧化碳排放量减半的目标，并致力于到2050年实现碳中和。”

据了解，到2024年末，达飞LNG船队规模将达到44艘。使用LNG技术，是达飞向“2050碳中和”这一目标迈进的初步举措之一。

by 广东台湾专线