8月25日原本是HMM海员工会罢工的日子，但在最后一刻，出现了新变化。

据韩国媒体8月25日的最新报道，HMM海员工会当日表示，暂缓罢工计划，并同意与HMM管理层在下周举行新一轮谈判。

HMM工会称：“海员工会和陆上员工工会的领导层，已经在8月24日与HMM首席执行官Bae Jae-hoon进行了谈判，并决定在9月1日再次进行谈判。”

但HMM的一位发言人则称，他们暂未想好如何和工会展开新一轮谈判，不过对谈判持开放态度。

值得关注的是，尽管HMM海员工会决定暂缓罢工，但正如他们之前警告的那样，海员工会中的317名成员，已于8月25日集体向HMM提交了辞职信。这些海员共负责39艘船舶的运营。

据了解，如果HMM海员工会的成员正式罢工，意味着HMM约81%的船舶将无人运营。

根据韩国法律规定，在国际船舶上的海员不得罢工，因此海员工会提出了成员集体辞职的方法。

值得关注的是，据韩国媒体的报道，这些辞职的HMM海员，同时向地中海航运（MSC）递交了简历。

此前，地中海航运曾向HMM海员抛出橄榄枝，并开出了相当于现有薪资2.5倍的优越条件。

除了海员工会，HMM陆上员工工会也将于8月30日就是否举行罢工，进行投票。有媒体分析称，如果陆上员工也参与罢工，事情可能会变得更糟。

统计数据显示，截至今年6月底，HMM共有员工1644名，其中海员625名，陆上员工1019名。

此次罢工的直接导火索是涨薪问题。

HMM海员工会和陆上员工工会都强调，近10年来，当地航运业一直处于衰退之中，他们已经多年未加薪。但今年HMM的业绩大幅上涨，股价也比去年年初飙升了近10倍。工会表示，现在是时候涨薪了。

据悉，HMM工会目前的主要诉求为，要求管理层今年将员工工资提高25%，再支付相当于15倍月薪的奖金，以弥补此前长期未涨薪的情况。也有韩国媒体近日报道称，HMM工会已将奖金诉求降低至12倍的月薪。

而HMM在与债权人沟通后，决定做出部分让步，提出涨薪8%外加相当于5倍月薪的奖金的提案，但遭到了工会方面的反对。

双方已就涨薪问题进行了多轮谈判，但一直未能达成一致意见。最终HMM海员工会投票决定罢工。

对此，HMM表示，如果工会决定进行任何形式的罢工活动，HMM和其所在的THE联盟，可能会遭受约5.8亿美元的运营损失，同时，罢工还将引发全球重大供应链风险。

据了解，韩国的大部分进出口货物都是通过HMM的船舶运输的。韩国船东协会在8月25日的一份声明中表示：“如果HMM工会真的开始罢工，将对韩国进出口贸易带来严重影响。”

韩国船东协会等机构，还呼吁韩国政府直接参与该事件，帮助双方解决纠纷。但韩国中央劳动关系委员会（CLRC）已经领导双方进行了多轮谈判，仍未能促成和解。

此外，韩国海洋水产部（Ministry of Oceans and Fisheries）已计划成立一个特别工作组，以应对一旦HMM员工罢工后，韩国可能出现的供应链中断问题。

by 广东柬埔寨专线