近年来，国内电商市场竞争激烈，越来越多的厂家将目光投向了海外，据海关统计，2020年我国跨境电商进出口1.69万亿元，同比增长31.1%。“跨境”本身所代表的时空距离与“电商”所要求的高时效性之间相悖。所以，仓储区域化，也就是海外仓成为发展主流。

亚马逊问题不断，运费上涨，海外仓需求暴涨

亚马逊限仓、运费上涨、封号风波不见消停......依赖于亚马逊平台的卖家、服务商衍生出来的海外仓需求暴涨。

据商务部数据，目前中国企业跨境电商海外仓数量超过1800个，面积超过1200万平方米。“一仓难求，基本上开一个就爆满一个“。可见海外仓需求日益增加，这无疑给更多卖家、物流服务商提供一个新的物流运输方案。

但目前第三方海外仓服务供给并不能完全满足卖家的需求。

第三方海外仓井喷式的出现会是昙花一现么？

第三方海外仓的繁荣只是昙花一现，主要因为其供给端处于萌芽阶段。海外仓的正常生命周期：标准化、规范化、信息化、数字化和规模化。目前海外仓仍处在第一步——标准化阶段，未来还有很长的一段路要走。

搭建成本高，一时半会难解决

搭建海外仓主要是资金实力雄厚的服务商和卖家，一般每1万平方米的海外仓，大约需要1000万元的投资，系统、技术、人才等问题接踵而来，使得海外仓的搭建成本居高不下。以跨境卖家为例，年收入至少达到10-15亿元才有能力去运营一个海外仓，而目前年收入过十亿元的卖家少之又少。

系统：抛开仓库建设的一些硬性要求，选择一套合适的海外仓管理系统（WMS）也是很多海外仓服务商重点考量的点。到了这一步，一般就只有两个选择：

1. 自研海外仓系统；

2. 采购第三方海外仓系统；

很多第三方海外仓系统看起来很好用，但是随着日益发展，业务壮大发生变化了，可能就不太能满足自身的业务发展。而自研系统则能够灵活地根据自身业务来量身定制，以适配自己独特的业务场景，同时也能跟公司业务一同成长。

技术、人才壁垒：海外仓有一定的技术壁垒，需要由专业人士来运营。比如，第一要务的选址，就需要考虑当地市场的消费能力、人口分布、交通物流条件、品类需求、相关法律法规等等多种因素。

目前运营遇到的问题

状况一：仓租上涨。抛开不同地段等因素影响，仅考虑平均单价，一年间仓租上涨了将近50%。而且除了仓租上涨，其他条件也更苛刻，比如押金至少要交半年甚至一年，对租仓企业的资金状况也越来越挑剔。

整个美国海外仓租赁市场异常火爆，目前除了芝加哥情况相对稳定，加州、纽约等地均是如此，好像仓库一放出来，就会立刻被抢租掉。

状况二：美国当地很多华人都在忙着建仓，尽管很多人没有此类经验，见到行业火爆就匆匆入局。几个人合租一个小仓库，可能只有一两个卸货台，做一些中转、贴标换标等业务。

整体来看，这些被短期需求催生出来的海外仓，生存能力很有限，继续运营的风险也更大。比如很多货物进来之后把仓库堆死，库存周转率低就很难赚钱，甚至会亏钱。

浮华褪去后，海外仓何去何从

面对目前如此魔幻、动荡的市场环境，各家公司还是需要根据自身的实际情况，在风险可控的情况下谨慎布局海外仓。

有实力的公司或许可以求助嗅觉敏感的资本，最好按照产业发展的周期规律去做，不可被资本左右。目前，很多海外仓已经在试水供应链金融服务，来解决资金短缺问题，但资本来源主要是自有。

总之，对于卖家来说，第三方海外仓目前不是大多数卖家的首选，还是要依赖平台设置的仓库，只能作为备选，自建海外仓更适合那些年收入过10亿的卖家；对于货代来说，依据自身实力，长期布局海外仓更实在。

by 广东墨西哥电商FBA