不统计不知道，一统计吓一跳。全球九大船公司今年上半年的总营业收入已突破千亿美元，达1047.2亿亿美元。其中净利润总和更是超过去年全年的净利润总和，达290.2亿美元，去年为151亿美元，可谓赚得盆满钵满！

这九家船公司包括马士基、达飞、中远、赫伯罗特、长荣海运、HMM、阳明海运、万海航运和以星航运。

造成这一结果的最主要原因是不断飙升的海运费。随着全球经济反弹，大宗商品需求复苏，今年运价不断上升。激增的需求使全球供应链不断承压，港口拥堵，班轮延误，船舶运力和集装箱紧缺，运价不断飙升，从中国至美国的海运费甚至突破20000美元。

本周一，中远海控公布了今年上半年业绩，与各大船公司一样，营收和盈利均实现爆炸性增长。

今年上半年，该集团实现营业收入1393亿元（约合215.4亿美元），其中，集装箱航运业务板块收入1364.38亿元，实现归属于上市公司股东的净利润约为370.98亿元（约合57.4亿美元），同比增长近32倍！

中远海控表示，2021年上半年，世界经济逐步复苏，但呈现出显著的分化和不均衡态势。全球物流供应链受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等多重因素的挑战和冲击，集装箱航运市场供求关系趋紧，主要航线运价上涨。

九大船公司2021年上半年业绩汇总：

▪ 马士基：

营业收入为266亿美元，净利润为65亿美元；

▪ 达飞：

营业收入为224.8亿美元，净利润达55.5亿美元，同比增长29倍；

▪ 中远海控：

营业收入为1393亿元（约合215.4亿美元），净利润约为370.98亿元（约合57.4亿美元），同比增长近32倍；

▪ 赫伯罗特：

营业收入为106亿美元，净利润为33亿美元，同比增长9.5倍以上；

▪ HMM：

营业收入为45.6亿美元，净利润为3.1亿美元，去年同期亏损约3205万美元，实现扭亏为盈。

▪ 长荣海运：

营业收入为68.3亿美元，净利润为28.1亿美元，同比增长超27倍；

▪ 万海航运：

营业收入为新台币866.33亿元（约合美元31.1亿美元），税后净利润为新台币336.87亿元（约合美元12.1亿美元），同比增长18倍。

▪ 阳明海运：

营业收入为1355.5亿元新台币，约合48.7亿美元，净利润为590.5亿元新台币，约合21.2亿美元，同比增长超32倍；

▪ 以星航运：

营业收入为41.3亿美元，净利润为14.8亿美元，同比增长增长近113倍。

by 广东台湾专线