国际航运公会（ICS）在刚刚闭幕的伦敦国际航运周上确认，作为第26届联合国气候变化大会（COP26）唯一讨论航运业脱碳的高峰论坛，许多跨行业的重量级嘉宾将会出席此次会议。

已确认会出席主题为“塑造航运业的未来”（Shaping the Future of Shipping）航运高峰论坛的嘉宾包括：联合国全球盟约（UN Global Compact）特别顾问亨得利森（Sturla Henriksen）、BP公众有限公司（原英国石油）首席执行官Bernard Looney、智利能源和矿业部长Juan Carlos Jobet及赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen。

论坛将于11月6日在苏格兰斯特拉斯克莱德大学（University of Strathclyde）的技术和创新中心举行。

这个为期一天的部长级活动，将邀请多名来自航运、能源和金融领域的知名人士参加。他们将会阐释COP26领导人峰会上，各国政府分别提出的全球碳减排的雄心壮志，并为包括国际海事组织（IMO）成员国在内的航运业持份者，确定相应的行动和建议。

与会者还将讨论如何加快航运业亟需的研发工作，以及正在拟议中的碳排放税问题。

该活动除了汇集各国政府部长级首脑之外，还包括来自业已在脱碳解决方案上投资了数百万美元的航运和能源部门的企业家，他们将共同关注航运业公平的能源转型问题。这些嘉宾包括：日本邮船总裁兼首席执行官Svein Steimler、海洋网联船务（ONE）首席执行官Jeremy Nixon和Grimaldi集团总经理Emanuele Grimaldi。

此外，来自塞浦路斯、智利、希腊、巴拿马和肯尼亚的部长们，也确认将出席本次会议。能源过渡委员会（Energy Transition Commission）主席Lord Turner和汇丰银行（HSBC）前可持续金融主管Daniel Klier，将与绿色气候基金（Green Climate Fund）和联合国的其他领导人一起，出席此次会议。

此次高峰论坛聚焦的主题包括：航运业脱碳；研发、基于市场的措施和全球政策框架；减少政治和金融风险，同时确保公平的过渡。

由ICS牵头的航运业，已经呼吁联合国通过全球市场机制（global market-based mechanism），对总吨位超过5000吨的船舶，征收强制性碳税。航运业还支持一个50亿美元的研发基金，以加快零碳技术的部署，确保商业可用性。

ICS呼吁各国政府，担负起政治领导责任，并为这些建议开绿灯，以便到2030年，零排放船舶能够按预期下水。

ICS秘书长盖·普拉滕（Guy Platten）说：“我们将这些来自世界各地的领导人聚集在一起，以便各国政府能够为快速投资开绿灯，并在2030年之前，让零碳船舶出海。如果没有航运业的参与，全球能源转型会失败。但航运业不能只根据口头承诺和目标进行投资。这意味着，如果没有各国政府的政治支持，我们的能源转型可能会面临严重风险。”

他强调，现在需要行动和切实的协议，以释放未来十年及以后急需的航运投资。航运业已经提出了一个50亿美元的研发基金，而且不需要任何纳税人的钱来投资。

“另外，我们也提出全球碳税来催化向零排放技术的过渡，以及将为所有经济活动提供一个公正过渡的建议。航运业将会成为全球推动氢气和氨气等零排放燃料的领先行业。”盖·普拉滕说。

COP26首席赞助商地中海航运首席执行官Soren Toft表示：“这次峰会代表了航运业向低碳化转型的一个关键时刻。至关重要的是，航运业要有零排放燃料的规模供应，必要的政策框架和研发资金要迅速到位，以帮助刺激这一进程。”

赞助商赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen认为：“这是一代人可以为航运业一次性去碳化进程带来持久变化的机会。很明显，仅作出口头承诺和目标的时代已经过去了。我们现在需要行业和政府采取实际行动，以实现雄心勃勃的航运脱碳目标。我们相信，通过在COP26上将各方聚集在一起，我们可以实现这一目标。”

by 广东台湾专线