10月8日，上海国际航运研究中心发布了2021年第三季度中国航运景气报告。报告显示，今年第三季度，中国航运景气指数达到123.92点，维持在较为景气区间，但较上季度下降2.47点；中国航运信心指数为162.71点，与上季度基本持平，维持在较强景气区间。

企业信心十足 但景气见顶

第三季度，船舶运输企业景气指数为128.86点，较上季度下降3.84点，维持在较为景气区间；船舶运输企业信心指数为170.03点，较上季度上升1.37点，依然维持在较强景气区间。

目前，船舶运输企业总体营运状况良好，企业家们仍信心十足。企业运力投放继续增加，舱位利用率小幅上升，运费收入大幅增加。尽管营运成本依然大幅上升，但企业仍然保持较高的盈利水平，流动资金宽裕，船东们的运力投资意愿继续加强。总体来看，企业抗风险能力持续上升。

其中，第三季度集装箱运输企业景气指数为140.35点，与上季度持平，维持在较为景气区间；企业信心指数为162.95点，较上季度下降5.36点，维持在较强景气区间。

集装箱运输企业总体营运状况持续向好，企业家们信心充足，对未来前景持乐观态度。从各项经营指标来看，集装箱运输企业运力投放增加，企业舱位利用率继续提升，运价水平大幅上升，尽管营运成本仍然大幅上升，但企业依旧保持较高盈利水平。

第三季度，干散货运输企业景气指数为126.34点，较上季度小幅下降7.51点，维持在较为景气区间；干散货运输企业信心指数为194.79点，较上季度上升5.63点，再度突破历史最高值，保持在非常景气区间。

干散货运输企业总体运行状况持续向好，企业家们对行业总体发展信心十足。从各项经营指标来看，干散货运输企业运力投放继续增加，船舶周转率大幅下降，尽管营运成本大幅增加，但单位运费继续大幅上涨，企业盈利水平仍保持大幅上涨。

第三季度，港口企业景气指数为121.37点，稳定在较为景气区间，港口企业总体经营状况较好；港口企业信心指数为141.67点，较上季度下降15.83点，进入较为景气区间，港口企业家们信心指数略有下滑，但对行业总体运行状况依旧持乐观态度。

从各项经营指标来看，港口吞吐量及泊位利用率继续提升，港口收费价格稳中有升，尽管企业营运成本出现一定下降，但企业盈利能力依旧较强。港口企业的劳动力需求增加，新增泊位与机械投资增加。

潜在风险显现 小型港口率先受影响

预计今年第四季度，中国航运景气指数为116.62点，较本季度下降5.40点，下降至相对景气区间；中国航运信心指数预计为154.41点，较本季度下降8.31点，但依然维持在较强景气区间。所有企业景气指数及信心指数将依然维持在景气线以上，市场整体情况预计持续向好。

但从先行指数来看，2021年8月，中国航运先行指数收于108.39点，一致指数为106.05点，比上季度平均值104.94点上升了1.17点。滞后指数为99.57点，比上季度平均值98.23点上升1.35点。

中国航运景气编制室主任周德全认为，先行指数已经连续半年下行，代表中国航运业的领先指标的拐点趋势已经形成。根据其时差关系可知，中国航运市场的拐点已经不远，市场潜在风险逐渐显现。

预计第四季度，船舶运输企业景气指数为129.84点，与本季度基本持平，维持在较为景气区间；船舶运输企业信心指数为161.29点，较本季度小幅下降8.74点，保持在较强景气区间。

其中，集装箱运输企业的景气指数值预计为140.35点，与本季度持平，维持在较为景气区间；集装箱运输企业的信心指数预计为148.59点，较本季度下降14.36点，下降至较为景气区间。干散货运输企业景气指数预计为126.27点，与本季度基本持平，依旧维持在较为景气区间；干散货运输企业信心指数预计为183.34点，较本季度下降11.45点，将维持在非常景气区间。

值得关注的是，小型港口企业可能将率先进入不景气区间。

中国航运景气调查显示，第四季度港口企业景气指数预计为106.71点，较本季度下降14.66点，将进入微景气区间，其中小型港口企业景气指数将大幅下降至70点，降进入不景气区间；港口企业信心指数预计为139.58点，较本季度下降2.09点，维持在较为景气区间。

从盈利指标来看，预计港口吞吐量、企业收费价格、营运成本等，均进入不景气区间，港口企业盈利将有一定程度的下滑。

by 广东台湾专线