据英国媒体The Loadstar报道，达飞已向韩国现代尾浦造船厂（HMD）订购了10艘冰级双燃料动力2000TEU型船，总价值为6.27亿美元。这批新船将于2023年9月底交付。

另有报道称，这批船舶的单价是2000TEU型船中最贵的，几乎是传统燃料船舶的2倍。这主要由于达飞对新造船有较高的定制要求，包括将高压MEGI发动机和燃料箱安装在甲板上，这增加了造船成本。

达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saade曾承诺，出于环保方面的考虑，该公司的船舶不会使用北极航线。因此，预计这些新船或将部署在波罗的海航线上。

就在不久前，达飞刚刚公布了第三季度业绩。

第三季度，达飞实现营收153.3亿美元，同比增长89.4%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）约71亿美元，同比增长317.9%；净利润约56.3亿美元，同比增长892.6%。

达飞称，营收增长主要受到集装箱航运业务的推动。第三季度，该公司集装箱航运板块实现营收约125亿美元，同比增长101.3%；EBITDA约68亿美元，同比增长356.3%。

达飞还预计，激增的运输需求将至少持续到2022年上半年。

据了解，今年以来，达飞已经交付了13艘新船，此外还积极购买二手船。过去15个月，其已购入49艘二手船，合计运力达80万TEU。

根据Alphaliner的最新统计数据，截至11月24日，达飞总运力为310.8万TEU，排名全球第3位。目前共运营船舶552艘，其中自有船舶159艘，租赁船舶393艘。

by 广东台湾专线