近日，在新加坡海事及港务管理局（MPA）的支持下，达飞海运开始在新加坡进行生物燃料加注，作为其扩大清洁能源更广泛采用的全球试验的一部分。
据了解，10640TEU的集装箱船“APL Paris”轮是达飞海运在新加坡第一艘试行使用生物燃料的船舶。在执行在太平洋东海岸 2 号航线之前，“APL Paris”轮在新加坡同时进行了船对船的生物燃料加注工作与集装箱装卸作业。
达飞海运为期6个月的全球试验将涉及多达32艘使用不同混合生物燃料的集装箱船，以测量二氧化碳（CO2）和氮氧化物（NOx）的排放，以获得趋势分析结果，并将与包括MPA在内的自的船旗国分享。一些船只将在新加坡使用B24生物燃料，其中包括24%用过的食用油甲酯（UCOME）与传统燃料混合的先进生物燃料。
据了解，这32艘集装箱船载箱量在2200到10640TEU之间，分别服务于亚洲-南美、亚洲-非洲、亚洲-大洋洲、亚洲-地中海、北欧-大洋洲和北欧-北美航线。
达飞海运称，B24生物燃料可以减少21%的碳排放。这种由使用过的食用油制成的嵌入式燃料与现代船舶发动机完全兼容，可在所有船舶类型上运行，无需进行技术、安全或设计调整，使船舶能够快速开始限制排放。
“在新加坡进行的这项全球生物燃料试验推动了达飞海运的能源转型，为生物燃料作为航运脱碳解决方案之一铺平了道路，”达飞海运亚太区首席执行官Stéphane Courquin说：“随着生物燃料在多个主要贸易航线和各种规模的船舶上的使用，我们将收集全面的数据集来验证生物燃料作为船用燃料的性能，并深入了解如何促进生物燃料作为清洁燃料的广泛采用。”
资料来源：海运圈聚焦、Splash247 记者：Evan Liu by 广东新加坡专线
