今年11月6日，国际货币基金组织警告称，欧洲需要制定“应急计划”，避免经济持续下滑。接下来，欧盟委员会更进一步，自己将欧元区的增长目标一路下调至2021年。

       欧盟对2019年的增长预期在年初时还有些乐观。春天，欧盟经济持续增长，尽管“步伐稳健”。到了夏天，这种增长“阴云密布”。如今，在发布的秋季报告中，欧盟警告称，“在高度不确定性的背景下，未来将长期经历低增长和低通胀”，激烈的贸易争端、全球经济放缓和即将到来的英国脱欧的共同影响几乎波及了经济的方方面面。

       欧盟今年的GDP实际增长率为1.1%（低于去年的1.2%），通货膨胀率为1.2%。相比之下，美国经济虽然也在放缓，但预计增长率将为欧盟的两倍，即2.2%。

       对欧洲来说，未来两年的前景差不多会和今年一样糟糕，预测2020、2021两年的GDP增长率仍然为1.2%。通胀在2021年之前不会再次上升达到1.3%，仍然远低于欧元区设定的接近或高于2%的目标。

       欧元兑美元开盘走高，但在欧盟公布调整后的经济前景展望后，跌至负值。具有讽刺意味的是，即便是疲软的欧元——报告预测今年欧元将再贬值1%——也无法帮助这个以出口为主的区域摆脱旷日持久的衰退。也就是说，来自建筑、工业生产、金融服务、汽车和零售行业的糟糕数据共同促使欧盟下调财测。

       如果你近几个月来一直关注欧洲债券市场，就会知道，当像德国国债这样通常十分坚挺的投资产品都出现负值时，一定出现了很严重的问题。报告称：“认为经济前景将继续恶化，预测将长期保持非常宽松的货币政策，加上期限溢价进一步下降，给主权债券带来了压力。”

在其他地方，负利率现象降低了购房者和企业的借贷成本，但不足以刺激投资、刺激消费、促进增长。

西班牙国家银行（Banco Santander）、德意志银行（Deutsche Bank）和汇丰银行（HSBC）今年均已经宣布裁员，以降低成本并度过难关。

       欧洲汽车工业的表现也好不到哪去。整个欧盟对新车的需求已经停滞，同时汽车行业开始大举投资开发电动汽车和自动驾驶汽车。此外，共享汽车和打车软件的流行遏制了年轻人口中的汽车拥有量。在上述因素的共同作用下，汽车制造业的表现远低于2015年的水平。

       该报告可能会引发一些人呼吁增加财政支出、提振GDP，但迄今为止，德国及其挥金如土的北欧盟友一直断然拒绝这样的建议。

       但欧盟经济及金融事务总司长马可·布提于11月7日在辩论中表达了不同的思路，称负利率和低利率实际上为欧元区提供了一个通过支出摆脱衰退的特有机会。“非常低甚至负的融资成本为推出具有高社会、高环境、高经济回报的项目提供了机会。”布提说，“现在应该抓住这个机会。”

  by 广东新西兰专线