Synergy Marine Group首席执行官Rajesh Unni认为，船舶管理的艺术和科学本质就是应对不确定性。

船管三大挑战——安全、船员和技术

华林船舶管理公司（Wallem）首席执行官 Frank Coles表示，最突出的挑战就像希腊神话中海神Poseidon所持有的三叉戟武器末端的三根刺一样，具体说来就是安全、船员和技术。Frank Coles的观点为业内许多同行所认同。

Rajesh Unni就技术问题谈及到，“整个行业正在将信息技术视为实现差异化发展的一个手段，而不仅仅是推动行业向前发展。许多公司正致力于建立或寻找合适的平台，而面临的挑战在于如何想方设法充分利用新技术。”

掌舵Fleet Management进行第27个年头的Kishore Rajvanshy表示，2020年最大的挑战莫过于确保船员和船舶的安全。其次就是尽可能减少航运业的碳排放。

并购或将继续

Kishore Rajvanshy的船管职业生涯可追溯到20世纪80年代，他警告说，今年船舶管理不大会有重大的改变，但就像其他的行业一样，行业整合的强烈愿望可能会吸引一些人继续大举收购。

这位现年70岁的首席执行官解释道，“我们的业务都是非常具体的，涉及大大小小诸多方面，从这个角度来说，不会有什么改变。我们需要适应越来越多的法规，而对成本管理的追求也在加快步伐，我预计业内会有一些并购。”

去年刚刚任职V.Group首席执行官的Graham Westgarth也持类似的观点，他认为更多的并购或许正在进行中。过去几年，V.Group一直是一些颇受关注的并购案例的设计者。

高质量管理颇为重要

哥伦比亚船舶管理公司总裁Mark O’Nei表示，2020年将是分厘必争的一年，高质量的船舶管理将会获得应有的回报。

“面对地缘政治、法规、环保和经营方面的挑战，人才、培训、科技、投资和服务方面的重要性，将会在一个本已两极分化的市场上变得更加重要。如果曾经有过投资于质量管理而不是简单考虑价格的想法，那么现在就是付诸行动的时候了。”

市场不确定性让船管公司焦虑

与全球金融危机以来的许多年份一样，航运市场的状况在2020年将继续对船舶管理公司及其自身的利润产生重大影响。

Highland Maritime总经理Andrew Airey认为，今年最大的挑战就是应对经济不确定性，包括贸易争端、燃油价格和伊朗紧张局势，这些都将给船东客户带来船舶收入风险。

威尔森船舶管理公司（Wilhelmsen Ship Management）首席执行官Carl Schou表示，2020年头几天，BDI指数暴跌20%，干散货市场前景不太乐观，表明该行业增长放缓，这可能给本已利润单薄的行业带来更大压力。

而对于海工领域来说，可能感受更为强烈。Viridian Maritime总经理Arvind Mohan表示，“挑战还是在于现金流问题，而这将传导至整个产业链条。通过采取谨慎的措施，资产运营和维护的成本只能下降到一定的程度，但我们看到，船东仍然希望进一步降低船舶运营成本。因此，平衡如何创造有价值的收入和管理日常经营成本这两者之间的微妙关系，则是非常严峻的挑战。”

Carl Schou坚信，今年航运业将更倾向于可持续性融资，或者说环境、社会、治理（ESG）融资。“我预计，船舶管理公司将会加强对船东的支持，以满足合规要求。迈向更美好的世界不仅是船东的责任，整个价值链也应发挥作用。船舶管理不仅是技术或船员管理，而且要在帮助船东实现ESG目标方面发挥更全面的作用。”

by 广东台湾专线