53 岁的王家胜是一位船长，在他 35 年的从业生涯里，大部分时间都在船上度过。抗疫期间，原本可以在家休息的王家胜主动站了出来，和同事配合海事部门为两江上的 1600 多位船员公益配送食品，至今已经有 1 个多月。

事情还得从 1 月 25 日说起，重庆海事局为配合抗疫工作，出台了相关临时水上交通管制通告。涉及到长江干线重庆段所有游轮暂停航行作业，在湖北境内作业后来渝船舶在船船员，需经过防疫部门检测方能上岸等防控举措。

对于长期在江上航行的船员来说，采购生活物资主要为两个渠道，靠岸后采购人员来到地面超市、农贸市场购买;通过专门销售生活物资的「水上超市」购买，相对地面购买来说，「水上超市」销售的物资品类单一、价格更贵、果蔬肉类的新鲜程度也不及地面，通常用于短途补给。

参与防疫工作人人有责，临时水上交通管制也是保障船员身体健康的举措。客观来说，靠岸船只采购补给还是带来了不便，船员们纷纷打听更为便捷的采购渠道。

1 月 28 日，王家胜从朝天门海事的 QQ 群中获悉了该消息。船员们的生活状况，他再清楚不过：「长期在水上漂的人，靠岸后最想做的事情就是去沾沾地气，哪怕走到地上，只是吃碗面、散散步都舒服。现在上岸不便，但生活要继续。」

王家胜在驳船、拖轮、水翼船、游船等工作过，足迹遍及重庆、四川、湖北、上海等地，也从水手逐渐成长为船长。

但在过去，他的工作有一个共同点，都需要长时间离家。在外时，他会采购外地土特带回家。「下游的水果一般更新鲜、便宜，如果返航时不在重庆停靠，我也不敢买，放久了就坏了……」王家胜说，在过去交通不发达的年代，碰见水果想买不敢买，是他时常会遇到的事情。

直到 3 年前，家里还完房贷，儿子也工作结婚，经济压力小了不少。在知天命的年龄，王家胜开始重新规划起生活工作：辞去月入万元游船船长的工作，来到了重庆中附食品有限公司。该公司和学田湾农贸市场是关联企业，他日常工作就是在陆运不方便时，驾驶船只去蔬菜基地运送蔬菜。

虽然现在收入低了一半以上，但这份工作更为轻松，多为短途作业，几乎天天都可以家。抗疫期间，王家胜原本处于休假状态，获悉临时水上交通管制的消息后，他就想为船员们做点什么……

经过和公司商议，他们决定为需要采购生活物资的船只提供公益配送：平价销售从农贸市场进购的物资，船只的油费、工作人员的人工费均不转嫁到这些物资上。

1 月 28 日，公司将公益配送的想法给海事部门进行了汇报，很快得到了海事部门和广大船员的支持。当日，就有十余艘船只向他们下达了订单，第一次公益配送在次日起航。

儿子来帮忙 父亲高兴惨了

3 月 5 日 8 点，记者来到学田湾农贸市场，这个时候距离配送工作开始已经过了 4 个小时。原来，为了保障配送蔬菜、肉类尽量新鲜，工作人员需要凌晨 4 点就来到农贸市场，逐一为船只完成订单，鸡鸭鱼肉、水果蔬菜、饮料酒水都在其中。

直至上午 8 点 30 分，工作人员将一个个打包完毕的物资运送到大溪沟码头，王家胜等 4 位船员已经在此等候多时，当天行程是唐家沱码头、祥港码头、纳溪沟码头、中窑码头，为 11 艘船只配送物资。

只见王家胜操作着舵轮开启航程，行至唐家沱码头，他右边一位年轻人拿出望远镜瞭望，并记录起到达时间、配送船只等航行信息。

他并非是船上的工作人员，而是王家胜的儿子，今年 27 岁的王庆宏，从事着水上摩托、游艇培训工作。

王庆宏介绍，这段时间，父亲起床后先用手机给海事部门汇报航程，再来到船上准备航行事宜，完成配送很多时候都到了下午，也来不及吃午饭。

「反正我这段时间没有复工，在家除了带女儿也没事，就出来放放风，陪老汉耍一下。」王庆宏说。

「年轻人就要多做事，气力用了气力在，你看你都长胖了，去帮着搬菜!」王家胜向儿子下达了「命令」。

「哪里胖了嘛!你以为是小时候吃了『肥儿粉』哟!」王庆宏笑着接话，只见配送船只逐渐靠拢码头，他也从驾驶室离开，帮忙搬运物资。

王家胜说，要是放在平时，可舍不得儿子一大早起床陪自己工作。但这一次，是王庆宏主动申请，他自然是愿意多些时间跟儿子相处。在开始公益配送的一个月来，王庆宏已经来帮忙了四五次，虽然嘴上不说，但王家胜心里却是高兴的。

至于王庆宏所说的「肥儿粉」，其实就是奶粉。在王庆宏小时候，王家胜听说小孩吃了「肥儿粉」聪明还长得壮，专门托外地的船员朋友购买了多次。「肥儿粉」也成了王庆宏儿时对父亲为数不多的记忆之一。

大约十分钟后，配送船完成了第一次配送，王家胜又驶向祥港码头。

平价销售引回头客 靠岸船员零感染

「我是中食供一号(船只名字)，请佩戴好口罩，现在向你们配送物资……」从扩音器里，王家胜的声音传来。一艘从江苏运送玉米饲料至重庆的货运船传来了汪汪声，伴随出现 4 个船员身影。

因为配送船船身较矮，直接传递不便，只见货运船上放下了一根麻绳，工作人员将各种装好的食物用麻绳捆绑，再拖上去;至于长长的甘蔗，那就隔着两头，直接递了过去。

王家胜解释，这样做，既是客观条件所限，又是为了防疫需要。船员支付的物资费用，也都是通过手机支付。

该货物船的厨师周女士说，她是通过其他船只得知中附食品的联系方式，物资售价都很便宜，果蔬肉类也都非常新鲜。接下来，还准备当回头客。

民生轮船公司工作人员熊守军介绍，靠岸 20 多天来，他已经是第三次采购物资。在特殊时期，船员们的生活并没有受到影响，这也得益于王家胜等人为大家提供的公益配送。

朝天门海事执法大队副队长吴比告诉记者，抗疫期间，海事部门要求辖区所有港口、船舶要做好人员体温检测，落实船舶消毒、通风等防控措施，如有发热人员立即采取隔离措施并向当地卫生防疫部门报告。有特殊情况需要上岸的船员，需要给海事部门进行报备，进行测温后方可上岸。截至目前，重庆的港口、船舶未发现有船员感染的情况。

事实上，在这 1 个多月时间里，王家胜等人一直默默在干着公益配送的事情。截至目前，他们已给 160 多个(艘)单位、船只配送了 20 多吨各种物资，服务了 1600 多个海事从业者。

对于主动请缨做公益配送这事，王家胜理由很简单：「抗击新冠肺炎，所有人都要努力。我是一个老船员，能做点事情帮助其他船员是人之常情。真要说点啥子，那就是希望疫情早点结束，可以带孙女出门耍……」

by 广东台湾海运