3月29日，习近平总书记在浙江考察调研。当天下午，他先后来到宁波舟山港穿山港区码头、北仑大碶高端汽配模具园区，了解港口和园区企业复工复产情况。习总书记这次前往宁波舟山港考察，到访的这个拥有3410米岸线与10个大型专业泊位，2019年完成集装箱吞吐量1035万标箱的全球第二大单体集装箱码头，到底是什么来头？

穿山港区的前世今生

宁波舟山港，在宁波境内主要由甬江港区、镇海港区、北仑港区、大榭港区、穿山港区、梅山保税港区六大港区组成。其中穿山港区，是宁波舟山港一体化过程中孕育而出的第一个“结晶”。

穿山港区原主要由港吉公司和远东公司共同运营，二者都曾是宁波舟山港集装箱运输的主战场。2010至2015年，港吉公司集装箱吞吐量连续5年位居宁波舟山港集团各码头首位，并且也是宁波舟山港集团第一家年吞吐量突破500万标准箱的码头公司。而远东公司除了集装箱外，其煤炭装卸吞吐量也不容小觑。虽在集装箱吞吐量上稍逊于港吉公司，但在2015年也能保持一天一万标箱的节奏。2015年，两个公司一共完成集装箱吞吐量870万标箱，占据了宁波舟山港集团集装箱吞吐量的近半壁江山。

2016年，港吉公司与远东公司整合后由宁波港集团北仑第三集装箱有限公司统一负责穿山港区集装箱生产运营的管理，使其一跃成为全年吞吐量超800万的单体码头。

穿山港区的无敌实力

完成整合后的北三集司可谓是当之无愧的“超级码头”。坐拥3410米岸线，10个集装箱专用泊位，183.7万平方米堆场面积，45台桥吊，136台龙门吊，截至2019年12月16日8时，北三集司2019年集装箱吞吐量已达1000.23万标准箱，连续第三年突破“千万”大关，吞吐量占宁波舟山港年集装箱吞吐量的近40%。据了解，北三集司每天有15艘大型船舶靠泊，平均每天的装卸量可达3万标箱。

同时由于整合后码头人员、场地、设备等资源实施一体化运营，既缓解了泊位忙闲不均的情况，又提高了泊位使用率，目前，穿山港区精品航线单船效率每小时保持在135自然箱以上。

此外，2019年12月26日，由中国国家铁路集团与宁波市人民政府共同出资建造的宁波穿山港铁路开通运营。从此，漂洋过海来到穿山港区的集装箱能直接在码头被装上火车运输到内陆腹地，内地需要通过出海的货物也可以通过火车直接运到港区。不仅降低了运费，还减少了宁波市区高速及地面道路的交通压力，也更加低碳环保。

穿山港区的持续成长

已跻身世界最大单体码头之一的北三集司，却仍未停止过继续加速成长的步伐。

2019年2月24日，打桩船在宁波舟山港穿山港区2号泊位西侧打下了“1号集装箱码头工程”的第一桩，这标志着该港区扩建工程水工主体施工全面铺开。该工程建成后，穿山港区将拥有11个集装箱泊位，新增60万标准箱以上的通过能力。

根据《宁波舟山港总体规划（2014-2030年）》显示，穿山港区功能定位以集装箱、大宗散货运输为主，兼顾LNG、油品运输和临港工业配套服务功能，是宁波舟山港的主要港区。

此次建设的1号集装箱码头工程位于穿山港区集装箱码头2号泊位西侧，泊位长度330米、宽度55米，可满足 7 万吨级集装箱船舶靠泊（码头结构按靠泊 15 万吨级集装箱船舶设计），并配套建设一座长度145米、宽度20.6米的双向四车道引桥。建成后，该泊位将与已建成的10个集装箱泊位统筹使用，共用现有设备设施。

港口是全国经济晴雨表，宁波舟山港则是全国港口最重要的名片之一。面对日益放缓的疫情形势，全国上下复产复工形势仍不容松懈，此时习近平总书记前往宁波舟山港视察，其释放出的鼓劲提气信号明显。

by 广东台湾专线