A.P.穆勒-马士基集团(A.P. Moeller-Maersk A/S）公布了第一季度财报，丹麦柏森商业日报（Børsen）描述其为 "数据良好，前景黯淡"。

　　财报称，第一季度息税折旧及摊销前利润（EBITDA）与去年同比增长23％至15亿美元，EBITDA利润率增长至15.9％。受到海运业务推动，尽管货量有所下滑，但营收略增至96亿美元。


　　 A.P. 穆勒-马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）先生评论道：在今年第一季度，马士基集团再次实现了盈利增长，营业收益（operating earnings）同比增长23％，投资资本现金回报率（CROIC）提高3.5个百分点至10.5％。今年第一季度，整个航运业开始使用低硫燃油，致使燃油成本大幅上涨，加之新冠疫情造成全球大部分地区封锁导致全球贸易萎缩，在此背景下，A.P. 穆勒-马士基能再次提升业务盈利能力实属不易。”

      2020前景展望

　　因新冠疫情在全球蔓延，这对公司接下来几个季度的业绩表现产生重大不确定性，马士基已于3月20日宣布暂停对全年业绩预期的判断（在计算重组和整合成本前，2020年息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约为55亿美元）。由于公共卫生事件导致全球集装箱航运和物流需求前景充满不确定性,所以马士基暂停提供业绩指引。

　　施索仁先生表示:"展望2020年第二季度，全球新冠疫情造成的影响使我们仍然无法对业绩预期做出准确判断。我们会一如既往为客户提供支持，保障其供应链运转，但因全球需求继续下挫，预计第二季度所有业务的货量将呈下降态势，最多可下降20-25％。由于新冠疫情，2020年全球集装箱需求的市场增长收窄（此前在1-3％之间增长）。”

　　2020-2021累计的总资本支出（CAPEX）预计仍为30亿至40亿美元，并会逐步采取减少2020年CAPEX的措施，同时维持高现金转化率（经营现金流与EBITDA相比）的预期。

　　施索仁先生表示：“2020年是充满挑战的一年，马士基会积极应对低需求的市场状况，致力于转型进展及提升业绩，我们有强大优势以应对这场危机。”

      by 广东台湾专线