美国约翰斯·霍普金斯大学实时统计数据显示，截至北京时间5月19日15时30分，全球累计新冠肺炎确诊病例超480万例，达4806229例，累计死亡病例达318599例。

截至5月18日，整个拉丁美洲和加勒比地区的新冠肺炎确诊病例，已超过50万例，其中巴西就占了近50％。

数据显示，截至北京时间5月19日，巴西新冠肺炎病例确诊总数已超过英国，居全球第三位，仅次于美国、俄罗斯。

据彭博社报道，随着新冠肺炎疫情在拉丁美洲快速蔓延，该地区最大港口——巴西桑托斯港（Port Santos），有多人确诊新冠肺炎。

报道称，在过去两周内，巴西桑托斯港至少有三家私营码头，已经出现了确诊病例。

有知情人士表示，其中一个码头已实施了严格的隔离措施以及应急计划。如果其员工缺勤，导致运营面临风险，将考虑引进外包工人。

除港口陆地工作人员感染新冠病毒外，船上疫情也同样威胁着桑托斯港的正常运转。

外媒报道称，过去短短几周，已有至少三艘集装箱船，被检测出船员确诊新冠肺炎。所有确诊船员所在船舶，被要求就地抛锚，进行强制隔离。

据悉，目前仍处于隔离状态的船舶有两艘，分别为“LOG IN JATOBA”轮和“MSC GISELLE”轮。

据了解，“LOG IN JATOBA”轮在桑托斯港完成装卸作业后，被确认船上有14名船员新冠病毒测试呈阳性。随后，该轮在桑托斯港外围锚地停泊，并强制隔离至5月26日。

“MSC GISELLE”轮上一名工作人员新冠病毒测试呈阳性，该轮于5月9日至5月23日，处于隔离状态。

截至北京时间5月19日，巴西累计确诊病例已超25万例，死亡人数达16853人，正迅速成为全球疫情的“热点”区域之一。

受疫情影响，巴西国内经济放缓，导致5月至7月期间，计划从中国运往巴西的12批集装箱货物被取消。

巴西商务咨询公司Solve Shipping提供的调查结果显示，未来几个月，巴西将损失19%从亚洲地区运往巴西的集装箱货量。

该咨询公司合伙人巴雷托（Leandro Barreto）解释称，集装箱运输被取消的根本原因，在于巴西疫情严重，经济活动下降，工业和零售业遭受巨创，国内订单大量减少。

此外，由于从中国到巴西的出口量下降，也使得巴西在出口方面受到制约。随着驶往巴西船舶的减少，该国将面临船舶和集装箱短缺的问题，这也将限制巴西出口商的出口。

在此提醒，近期与巴西有贸易往来的货主、货代企业，注意发货风险，以免造成损失。

by 广东柬埔寨专线