据悉，美国佛罗里达州最大的港口坦帕湾港（Port Tampa Bay），获得了1980万美元的联邦拨款，将扩大60％的集装箱容量。

这些资金是美国运输部INFRA拨款计划的一部分，该计划旨在改善美国关键地区基础设施的创新项目。

坦帕湾港将使用这笔拨款来完成Berth 214项目，这是一个多式联运发展项目，能够将通过船运抵港的货物连接到公路或铁路。港口还将利用这笔赠款扩大其集装箱综合设施，加快建设一个新的396m泊位和一个12.14公顷的集装箱堆场。

此外，坦帕湾港还将使用这笔赠款来增加港口可以接收深吃水集装箱船的数量，使用最先进的卡车闸门提高效率，并改善铁路通道。

除INFRA赠款外，该项目还将由州政府，联邦政府和港口提供资金完成。

“随着坦帕湾的人口持续增长，这笔拨款加上坦帕湾港和佛罗里达州的投资，将为物流供应链提供长期利益。”坦帕湾港总裁兼首席执行官Paul Anderson解释说。

新冠疫情大流行已经破坏了美国水果进口业务的大部分。由于价格下跌，坦帕湾港的董事会本周从冷藏仓库租户的月付款中提取了很大一部分钱。

董事会同意将每月25,000美元的贷款还款推迟7年，一旦租金达到每年500万美元，租金将从每月31,000美元降至收入的5％。

坦帕湾港口的Port Logistics租赁了13.7英亩土地，并在Hookers Point沿Berth 219泊位拥有140,000平方英尺的冷藏仓库。坦帕湾港建造这些设施耗资1,910万美元，并由Port Logistics为其配备。该设施于2017年秋季完工，并于2018年初获得了第一批香蕉装运。据说这些香蕉是20多年来首批到达坦帕湾港口的香蕉。 

Port Logistics设施包括美国农业部和海关与边境保护局的现场检查和熏蒸服务，以及100多个冷藏集装箱插头。还有一个相邻的深水泊位和一个专用的移动式港口起重机。它还具有6,348个货架托盘位置处理易腐货物。

美国托运人报告说，Port Logistics 在2018年9月收到了第一批哥斯达黎加菠萝。 

该港口今年没有提供水果进口数据。但10月1日至3月31日的数据显示，该港口的浓缩果汁和柑橘汁吞吐量为21,264吨，较上一财年同期的52,953吨下降60%。

Port Logistics公司最初同意从2017年12月1日开始，就设施改良贷款支付本金和利息，为期25年，每月金额超过97,000美元。 

租约进一步规定，从今年12月1日起，Port Logistics公司要支付31,000美元的租金，并保证从2021年开始每年至少要处理12.5万吨货物。

根据董事会会议提供的背景信息，由于疫情影响，“该地设施的业务放慢，Port Logistics要求减免其租赁义务”。

作为商定的租赁修正案的一部分，每月97,041美元的付款被一分为二，主要继续支付贷款72,041美元，每月偿还25,000美元的二次贷款将延期7年。

从12月1日开始，持续三年，Port Logistics将在历年达到500万美元后，将按调整后总销售额的5%支付租金。

by 广东新西兰专线