安全专家表示，航运业向数字化未来的发展，使得该行业更容易受到网络攻击。数字化是降低成本、提高人员效率和实现智能航运、港口管理不可或缺的一步。初创企业Regulus Cyber首席营销官Roi Mit在近期的研讨会上表示，技术发展与随之而出现的脆弱性有着直接联系，人们越来越依赖于系统。Roi Mit进一步强调，人们越来越依赖于数字化工具，对纸质地图或类似的人工导航等备份支持，则越来越疏远。这就意味着，对这些数字化工具的颠覆，其产生的影响将带来更多的风险。因为，数字化工具高度依赖实时传输的精确数据。换句话说，GPS信号被攻击，已经成为全球关注的问题。在过去的几年里，各种新设备的出现导致黑客入侵GPS系统变得更加容易。干扰、阻断、接收信号，已经成为一个巨大的安全隐患，因为船员无法识别涉及改变GPS输入信息的攻击。而这些袭击背后的动因却是多种多样的，犯罪组织对如何操纵数据变得更加了解。比如，GPS被用于非法捕鱼。通常来说，执法部门监视非法航运的方式是通过AIS传输、定位和船舶识别，以确保这些船舶出现在应该出现的区域。然而，非法渔民通过谎报错误的定位，而进行非法捕鱼。另外，有证据表明，海盗，尤其是索马里海域的海盗，正通过GNSS导航系统进行欺骗。当船舶向当地海事特遣队寻求帮助时，AIS发送一个位置，而这一位置并不是船舶的真实位置。2017年，国际海事组织通过《安全管理体系中的海事网络风险管理(MSC.428(98))》，鼓励各主管机关在2021年1月1日后，对各管理公司合规文件的第一次年度审核时，将网络风险纳入船舶安全管理体系。
